社区 › 高速铁路论坛 › 中国台湾高速铁路与中国大陆高速铁路大PK!

DIH 发表于 2007-7-16 22:14:50

是半年前的「新聞」了，現在才貼出來，這邊都提速了:lol

大红Angel 发表于 2007-7-17 09:05:54

晕怎么比啊 一个是客运高铁 一个是客货混跑的 怎么比呢 晕

yehorse_temp 发表于 2007-7-17 12:25:40

看看他们高铁的客流，再看看沪宁线D车的客流。

台湾高铁345公里，全程最快1.5小时；沪宁既有线301公里，全程最快1.95小时。

台湾高铁每日37对（最新数字），沪宁既有线每日D车31对（宁杭车开行后35对）。

台湾高铁总投资约1250亿人民币，沪宁既有线六提投资？？？（满打满算应该不会超过100亿）。

[ 本帖最后由 yehorse_temp 于 2007-7-17 12:27 编辑 ]

李健 发表于 2007-7-17 22:34:29

原帖由 herroyuy 于 2007-7-15 21:57 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
好像比高铁前景呢吧.......那就没的说了，WW没资格
可算看见辉哥的影子了

herroyuy 发表于 2007-7-18 15:59:29

原帖由 李健 于 2007-7-17 22:34 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

可算看见辉哥的影子了

上网不便,几天不来就落伍了, 不敢跟野马小哼叫嚣了:loveliness:

铁路小亨 发表于 2007-7-18 16:08:55

原帖由 herroyuy 于 2007-7-18 15:59 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif


上网不便,几天不来就落伍了, 不敢跟野马小哼叫嚣了:loveliness:
关键是"沉迷"于新婚的快乐了:lol,嘿嘿
回来也不说来找我们聊聊,不够意思,哈哈

yehorse_temp 发表于 2007-7-18 18:55:45

原帖由 herroyuy 于 2007-7-18 15:59 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif


上网不便,几天不来就落伍了, 不敢跟野马小哼叫嚣了:loveliness:

忘记说过要请我吃饭的事儿了吗？哈哈，我可是还记得哦。

hakutaka 发表于 2007-7-18 20:44:56

原帖由 pardor 于 2007-7-15 22:35 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
台湾的高铁还好意思说300KM，简直吹牛都不上税了，其实和秦沈比也强不了多少，秦沈同样可以跑250，如果有ATC那再上一台阶也不是不可能。:lol
关键在于理念，台湾也多地震，但采用欧洲信号理念的结果就是地震消息一定要去CTC转一圈等列车“翻掉后”再下达刹车指令，而不是及早去主动制动列车。中国国内各个方面也是类似的问题。
PS：今天玩儿到了台湾高铁游戏，仅仅从台北开到台中，就睡着3回~台湾高铁整个修了个过山车，上坡25完了马上下25，上35完了马上下35……可是由于可以拉定速，于是随着嗡嗡声就睡着了……
此外700T满载比功率只有17的样子，在35的坡道上这个速度掉的哗哗的……

清色天空 发表于 2007-7-19 07:28:07

不同情況不好比

zjtcm911 发表于 2007-7-19 20:03:23

原帖由 SCMfromNECF 于 2007-7-16 13:35 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif


与大陆的高铁路网连接一下如何:lol

那还了得 我们一天就给他运五个师过去。阿扁还怎么混“台毒”？

SCMfromNECF 发表于 2007-7-19 21:51:01

原帖由 zjtcm911 于 2007-7-19 20:03 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif


那还了得 我们一天就给他运五个师过去。阿扁还怎么混“台毒”？

高铁运不了辎重啊:L

yehorse_temp 发表于 2007-7-19 22:41:50

原帖由 SCMfromNECF 于 2007-7-19 21:51 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif


高铁运不了辎重啊:L

军运专线？？？:lol

herroyuy 发表于 2007-7-19 22:50:53

原帖由 yehorse_temp 于 2007-7-18 18:55 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif


忘记说过要请我吃饭的事儿了吗？哈哈，我可是还记得哦。

短消息给个电话号码呗，小哼也给个，到北京请客哈，接受教育:loveliness:

Solo1981 发表于 2007-7-21 12:10:33

原帖由 yehorse_temp 于 2007-7-17 12:25 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
看看他们高铁的客流，再看看沪宁线D车的客流。

台湾高铁345公里，全程最快1.5小时；沪宁既有线301公里，全程最快1.95小时。

台湾高铁每日37对（最新数字），沪宁既有线每日D车31对（宁杭车开行后35对）。 ...

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台湾那点人口,估计也就只能支撑的起那么大的行车密度.

京广客运专线才是王道


:lol :victory:

QQme 发表于 2007-7-23 11:30:47

台湾高铁沿线人口大概占到了全台湾的90%以上，人口总量和密度都是足够大的。问题是他们的编组搞太大了，结果车次就多不了。

yehorse_temp 发表于 2007-7-23 13:09:29

12辆编组不算大了。

ivan920 发表于 2007-7-23 13:55:40

中國的不是高鐵！只是在現有鐵路上行動車！
台灣全條也是動車，所以名為高鐵！
兩個國家，這個記者太不懂說話了，兩岸好了！

QQme 发表于 2007-7-24 10:35:32

大陆秦沈线怎么不是高铁？全线250km/h。这个不算，新干线也不算高铁了。

baxter 发表于 2007-7-25 09:11:40

原帖由 ivan920 于 2007-7-23 13:55 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
中國的不是高鐵！只是在現有鐵路上行動車！
台灣全條也是動車，所以名為高鐵！
兩個國家，這個記者太不懂說話了，兩岸好了！

根據UIC（國際鐵道聯盟）的定義，高速鐵路是指營運速率達每小時200公里的鐵路系統

所以中國的CRH2時速每小時已超過200km,已符合高速鐵路的標準.

[ 本帖最后由 baxter 于 2007-7-25 09:19 编辑 ]

T90 发表于 2007-7-25 13:44:32

果然，“自主设计研发制造”人嘲笑了:L

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