fmpc 发表于 2007-7-23 13:59:28

回复 #20 山中樵夫 的帖子

路局刚成立那会改配属，侯段的电车都是以黄漆盖住原来的配属，然后用红漆标明新的配属，看得很显眼。这车没有这样的特征，而且字体也不是原来那种

京局津段1478 发表于 2007-7-23 21:57:45

继续期待

firebird 发表于 2007-7-23 22:23:31

樵夫终于自己发图了,终于修改个性头像了.

京局津段1478 发表于 2007-7-23 22:41:11

原帖由 firebird 于 2007-7-23 22:23 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
樵夫终于自己发图了,终于修改个性头像了.
看来电脑已经修好了:lol

N202 发表于 2007-7-24 09:11:22

显然要支持!

机车电传动 发表于 2007-7-24 09:26:31

樵夫亲发的图,我要强烈支持

多多介绍铁路知识

补尝电容.在胶济线上大都在轨枕低下,通过引线进了枕的内部,这枕也是留了两边的各有一个口

gaoxuewei 发表于 2007-7-24 11:21:43

多拍几张541电厂附近的，谢谢~
:)

山中樵夫 发表于 2007-7-24 11:42:04

原帖由 京局津段1478 于 2007-7-23 22:41 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

看来电脑已经修好了:lol
没有。凑乎来吧，大不了死机重起。

山中樵夫 发表于 2007-7-24 11:54:52

原帖由 gaoxuewei 于 2007-7-24 11:21 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
多拍几张541电厂附近的，谢谢~
:)
请看这个


http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=191751&highlight=%2B%BE%A9%BE%D6%BD%E9%B6%CE%D0%A1DF

中原之星 发表于 2007-7-24 12:21:58

侯月为什么要上ZPW-2000A？不明白……

山中樵夫 发表于 2007-7-24 12:23:55

原帖由 中原之星 于 2007-7-24 12:21 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
侯月为什么要上ZPW-2000A？不明白……
重载运煤呗

fmpc 发表于 2007-7-24 13:17:56

回复 #30 中原之星 的帖子

扩能阿，ZPW－2000A是通号研究设计院和北京信号厂在法国UM71的基础上研发的适合我国国情的自动闭塞新制式， 2002年5月28日通过铁道部技术鉴定，并被确定为全路推广技术。ZPW－2000A新制式，实现了调谐区断轨检查，做到了对轨道电路全程断轨检查，减少了调谐区分路死区。它在轨道电路传输长度、系统的安全性、可靠性、可维修性等方面均有新突破，同时也是实现机车信号主体化和列车超速防护必不可少的一项基础设施。它在提高技术性能的同时，大幅降低了工程造价。

51802 发表于 2007-7-24 14:34:10

好象5月份才完工的

中原之星 发表于 2007-7-24 15:23:10

现有上ZPW-2000A的都是一些准高速、高速区段，也就是CTCS-2的要求，显然这里能跑过100就不错了

另外，既有四显上了ZPW-2000A还能怎么扩能？又不是大秦的2万吨，一列车占用好几个闭塞区间，这里都是5k吨，做万吨实验都失败了。一列车野战用不了一个闭塞区间，闭塞利用效率已经到头了吧……

机车电传动 发表于 2007-7-25 06:42:43

原帖由 中原之星 于 2007-7-24 15:23 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
现有上ZPW-2000A的都是一些准高速、高速区段，也就是CTCS-2的要求，显然这里能跑过100就不错了

另外，既有四显上了ZPW-2000A还能怎么扩能？又不是大秦的2万吨，一列车占用好几个闭塞区间，这里都是5k吨，做万 ...
做万吨试验失败咋讲?是什么原因

fmpc 发表于 2007-7-25 12:13:47

原帖由 中原之星 于 2007-7-24 15:23 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
现有上ZPW-2000A的都是一些准高速、高速区段，也就是CTCS-2的要求，显然这里能跑过100就不错了

此言差矣，看看我局ZPW-2000A的使用情况（不算侯月线）：

ZPW-2000A大秦线双线韩家岭至柳村京秦线双线东号所至秦皇岛南京山线双线秦皇岛南至秦皇岛东北同蒲线双线韩家岭至朔州湖大线双线湖东至大同东

行者快乐 发表于 2007-7-25 12:24:29

原帖由 fmpc 于 2007-7-25 12:13 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

此言差矣，看看我局ZPW-2000A的使用情况（不算侯月线）：

ZPW-2000A大秦线双线韩家岭至柳村京秦线双线东号所至秦皇岛南京山线双线秦皇岛南至秦皇岛东北同蒲线双线韩家岭至朔州湖大线双线湖东至大同东
ZPW-2000A为煤炭服务到底.

行者快乐 发表于 2007-7-25 12:25:48

樵夫最近活动频繁,辛苦了.好图.

fmpc 发表于 2007-7-25 12:33:34

原帖由 中原之星 于 2007-7-24 15:23 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
又不是大秦的2万吨，一列车占用好几个闭塞区间，这里都是5k吨，做万吨实验都失败了。一列车野战用不了一个闭塞区间，闭塞利用效率已经到头了吧……
以后南同蒲、侯月开万吨的可能性不是没有，看看这个吧：http://www.ttjysc.cn/ShowArticle2.asp?ArticleID=144，自己看吧，东西我是不敢再转载了，万一再封闭了恐怕就不会再开放了。

机车电传动 发表于 2007-7-25 18:11:35

我对这新设备了解不多
还请樵夫专业讲解
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