Goodwill 发表于 2007-7-23 23:37:18

连续经过几座长桥。

Goodwill 发表于 2007-7-23 23:38:54

古老的拱桥，没准也有百年历史了。

Goodwill 发表于 2007-7-23 23:40:28

前方，方形隧道口

Goodwill 发表于 2007-7-23 23:45:55

我一直是喜欢研究铁路选线的，铁路走向与周边山势水向永远是一种美好而和谐的排列。

对自己的判断一向比较自信，但这次我犯了错！我知道前方不远就是夹皮沟，根据照片中山势，我设想过隧道后车沿右边山坡走，景色应当在前进方向左边，可是，出了隧道就发现原来好东西居然出现在右边。赶过去已经来不及，可惜了！

Goodwill 发表于 2007-7-23 23:47:22

隧道间距太短，过了第二个隧道，我才能勉强拍一张。
依稀可看出山势陡峭，对面的米轨沿山蜿蜒。

[ 本帖最后由 Goodwill 于 2007-7-23 23:48 编辑 ]

Goodwill 发表于 2007-7-23 23:50:42

有一部分简直是绝壁，可惜车又进隧道，转瞬即逝
作为车迷，应当对铁路有相当敏锐的察觉，对面的米轨看见了吗？
这段路好似一处山隘，两条铁路一条公路都从这里穿过。

Goodwill 发表于 2007-7-23 23:51:39

继续几个隧道后，山势逐渐重新趋于平缓。

Goodwill 发表于 2007-7-23 23:52:42

高原中到处是小盆地，铁路经过必须使用长桥。

Goodwill 发表于 2007-7-23 23:54:08

这车唯一缺点就是慢，站站停。天晴了，好想下去透透风。

Goodwill 发表于 2007-7-23 23:55:30

电气化施工车，辛苦的工人。
这车是电力内燃两用的。

Goodwill 发表于 2007-7-23 23:56:42

前方山势平缓，你能想到这是一处展线的起点吗？

Goodwill 发表于 2007-7-23 23:58:34

对自己还是颇为自信，这样隐蔽的展线都能被我抓到，哼哼。
声明，俺可是第一次走南昆，提前没有任何预习，纯凭自己在车窗上的感觉。

Goodwill 发表于 2007-7-24 00:00:00

再来一张，刚走过的路，感觉高差似乎并不大。
类似襄渝松树坡的U型展线。

Goodwill 发表于 2007-7-24 00:00:50

看到这样的景色，就知道该下车了。
顺便提一句，云南的高速公路修得还是相当不错的。

Goodwill 发表于 2007-7-24 00:05:49

最后提一句，去石林的朋友选择这趟车不错。一路上风景慢慢拍，中午到石林，逛三个小时就差不多了，坐汽车回，一天的时间，充实自在。

建议不要跟旅行团，看似省钱，实际玩不到什么。再说，如果真想省钱，让附近老乡带路进石林，省门票......说漏嘴了，:L，不支持逃票哈，应当为世界遗产做贡献:lol

再次感谢TOD提供详细的铁路景色介绍，云南车迷的热情，我这次体会到了！

tod 发表于 2007-7-24 00:08:38

周六那天实在是有事要去报社，要不然就陪你一起去了，不用客气，欢迎下次再来！:handshake

tod 发表于 2007-7-24 00:09:37

原帖由 Goodwill 于 2007-7-24 00:00 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
再来一张，刚走过的路，感觉高差似乎并不大。
类似襄渝松树坡的U型展线。
是大Ｓ三层展线，又名斑猫箐展线可能你没有注意到最下面的那层．

tod 发表于 2007-7-24 00:11:41

原帖由 Goodwill 于 2007-7-23 23:06 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
过了编组场后，列车向左急拐。由于一直在左侧窗，错过右侧一座并行的大桥，不清楚是什么线路，也没拍到。
现在车向山中进发。
并行的线路是昆明南集装箱中心站牵出线．

Goodwill 发表于 2007-7-24 00:13:38

回复 #37 tod 的帖子

居然还有三层？
还是本地车迷更牛啊。
我以前没有听说过此展线的介绍，第一次发现，兴奋。也许此展线没有交叉，三层相隔太远，所以关注的车迷不多。
下次去找你，我们一起去北盘江哦！

Ola 发表于 2007-7-24 00:36:33

不错不错,很遗憾琐事缠身没能见面,欢迎下次再到云南来
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