早上起来,漱口洗脸,再来到窗前,列车已通过郜营,运行在湖北省境内了。车速应该有100以上,比较晃。				
			
		7:21到达襄樊北,稍微有些晚点。				
			
		慢慢靠近襄樊,看到了那个著名的弯道,很多车迷在这里留下了美好的照片。				
			
		7:31停靠襄樊车站,晚点不是太多,可7:42才发车,晚点的10分钟再也没有追回来。				
			
		继续往南行驶,过汉江大桥,在快到朱市站时看到似乎是聚众闹事?				
			
		焦柳南线到处在施工,貌似是换道渣和捣固,应该是为电气化做准备。早上在上行线上施工,我们的车没怎么限速。				
			
		8:50经过双河车站,9:09看到长荆线了。				
			
		9:11继续晚点十一二分钟到达荆门车站,停靠二站台,发现旁边写着3站台,类似上海铁路局车站内的站台编号。				
			
		我们开车时N342次还没进站,有些晚点,此车宜昌客流不怎样,荆门的还不错。出荆门站后是很高的桥,可以看遍整个荆门,湖北的一个地级市,中等城市。				
			
		可怜的K49/50六提后比K279/280慢多了。。				
			
		9:54到达当阳车站,晚点13分钟,据我目测当阳车站下车的应该有七八十人,估计K49/50短期内不会跨越当阳车站。				
			
		第二部分 某天走亲戚焦柳线689公里附件远拍
那天太阳很大,天非常热,于是没有上线去拍,而是站在亲戚家门口远拍的,效果不是很好,请大家将就着看。
上行绿皮通过,跨越宜昌的2116次。
[ 本帖最后由 chutou 于 2007-8-20 09:55 编辑 ]				
			
		不错,支持LZ的图				
			
		K49晚点几分钟一般都能在雅宜线上追回来,到宜昌基本上正点				
			
		货车是焦柳线的主力,如果在这段线上有半小时以上没见到货车,那要么马上就有客车通过,要么就是天窗时间。
[ 本帖最后由 chutou 于 2007-8-20 09:59 编辑 ]				
			
		下行1165和K49				
			
		有施工车				
			
		只拍到N345的屁屁				
			
		应该是上行1008次				
			
		下行1512