原帖由 飞羽剑 于 2007-8-5 10:03 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
顶一下，“云门山石”曾让我替 他在海子网上报道胶济客专在青州段的建设情况，可惜由于网络问题中止了。。。
最好来个各个地方的综合实时报道集结贴。
这里面有不少图片是他拍摄的~~也非常感激
曾经有过的辉煌.....
http://clubpic3.chinaren.com/uploadfile/200708/593/ONkrSgCj.jpg
时间定格在2007年4月17日——全路第六次提速前一天
远远望去这个伴随了青州市民20载的青州市站候车厅，伴随着胶济客运专线青州北站的启用，她的命运还是个未知数........
注：青州市站候车厅于1987年12月底正式启用
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候车厅
http://clubpic3.chinaren.com/uploadfile/200708/1/EOkrSgYC.jpg
K296 4月18日拍摄
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向北望去是
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原帖由 N493 于 2007-8-5 10:41 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
这里面有不少图片是他拍摄的~~也非常感激
是啊。他说才注册的号无法发贴，干脆兄弟你替他发好了。也让更多的车迷了解胶济客专在青州的建设情况。
原帖由 飞羽剑 于 2007-8-5 16:56 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
是啊。他说才注册的号无法发贴，干脆兄弟你替他发好了。也让更多的车迷了解胶济客专在青州的建设情况。
到时我会的，我在这里已经沉默了三年，说实话不是很习惯海子论坛发帖回帖的流程，总感觉很慢~~我只能慢慢适应发帖了
N493，昨天拍到重联动车组了吗？
原帖由 胶济客专 于 2007-8-5 18:46 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
N493，昨天拍到重联动车组了吗？
昨天是我下班后拍摄到的，今天虽然休息了一天但是有事~~
以后有机会的~~
原帖由 胶济客专 于 2007-8-5 18:46 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
N493，昨天拍到重联动车组了吗？
http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=234017&extra=page%3D3
胶济客运专线东夏特大桥
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连续跨越益羊铁路支线和东夏镇中心街公路
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向东南方向看铁路支线那边的桥墩，曾经询问过工程师这个桥墩58米深，处在地震带上
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中心街公路半封闭施工
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十局的吊车吊装砂袋，头一次发现LG也有这种产品
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这是客运专线横切东夏镇刘胡同村，那条路就是青州~羊口的省道
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What's this?
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今年三月胶济客专全面动工之时，到现场很想得到这个玩意？（我拍摄的）
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第四项目经理部负责胶济客专东夏特大桥、第一项目经理部负责昌乐章家埠头特大桥、第三项目经理部负责东夏王明大桥（我拍摄的）
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从外面拍摄清晰可见~~
http://clubpic3.chinaren.com/uploadfile/200708/972/YfkrSZFF.jpg
中铁十局第五项目经理部
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中铁建设局特色
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顺便介绍一下：远处动工的就是港天保税物流中心
青州市依靠“旱码头”托起大物流
2007-07-05 13:11
随着投资20亿元的港天保税物流中心开工建设，青州市的物流市场将通过铁路专线直通龙口港，物流成本将比现在的公路运输降低一半。这是该市提升“旱码头”的一个重要举措。
无中生有造“码头”，是青州市发展物流产业的成功经验。前几年，这个市在调查中发现，周边县市缺少大型水产干货市场，于是投资3亿多元，建起了东方商贸城和海天干货两个专业“旱码头”，一下子引来了全国700多家水产干货批发商。目前，青州市年营业额过10亿元的市场发展到10处，年交易额达260亿元。
......................
以上内容节选自拙博客《青州铁路》http://hi.baidu.com/qingzhourail
中铁十局第四项目经理部~~
中铁十局淄博办事处的，光看车牌号码就知道
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前面提到的第四项目经理部搅拌站，只不过这时还有挂牌呢？
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东夏特大桥东桥台
http://clubpic3.chinaren.com/uploadfile/200708/405/cekrScNj.jpg
即将成为历史的一幅照片
http://clubpic3.chinaren.com/uploadfile/200708/405/cdkrScNj.jpg
青州市境内除了胶济线、益羊线以外，还有一条地方铁路线不能忘记，那就是青临线，想必经常坐火车的朋友走到这里总会疑问怎么还有一座铁路桥？因胶济铁路电气化改造中断运输一年多的青临铁路，2006年8月2日零时起恢复通车运营。青临铁路是自筹资金建设的一条地方铁路，1997年10月投入运营。由于其原设计与胶济铁路的接轨方案采取的是从胶济铁路南侧并行进入青州市站，调车作业需穿越胶济铁路正线，对于以向海化集团运送碱石为主营业务的青临铁路十分不利，同时也十分不适应胶济铁路电气化和提速改造的需要。为此，市地铁局和青临铁路公司紧紧抓住这次胶济铁路电气化改造的大好时机，通过积极向铁道部和济南铁路局争取，新建了一座上跨胶济铁路的立交桥，从而实现了与益羊铁路的直通运输，使得改建后的青临铁路更加方便快捷，更能适应全市经济发展的需要。
这是我去年大年三十那天专门跑到几里外拍摄的~~
http://clubpic3.chinaren.com/uploadfile/200708/969/POkrScGj.jpg
http://clubpic3.chinaren.com/uploadfile/200708/969/PZkrScGj.jpg
延向西北方向并入原胶济线，进入城区汇到益羊线
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青岛方向
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以下照片均为云门山石8月摄17日拍摄，本人只是后期加工代发。
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[ 本帖最后由 N493 于 2007-8-18 21:52 编辑 ]
东夏特大桥东桥台
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