原帖由 红色特工 于 2007-8-11 13:43 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
MM踏蹬过深了。很危险。
去骑马怎么也得换套行头吧。马靴、马裤、马夹、马鞭。一套活儿啊。
您相当专业，呵呵。。。。
以后论坛上想骑马的都找您指导咯:lol
原帖由 京局津段1478 于 2007-8-11 17:31 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
您相当专业，呵呵。。。。
以后论坛上想骑马的都找您指导咯:lol
客气了。我哪会骑马呀。上了马就坐得笔直的（一动也不敢动了）。
不过，踏蹬过深确实很危险，一旦落马，很容易拖蹬。一般只用脚尖踩住一点儿蹬就可以了。
原帖由 fx7601 于 2007-8-10 15:24 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
为什么用这个做专运机车，别的不行吗？或者是为了别的原因？
DF11Z这个型号就是为了作专运机车而设计的，其“Z”的意思就是“专运”！专运机车与普通机车最大的差异就在于其可靠性方面。相应的成本可能会比普通机车高一些。别的不说了，很多电子元器件，民用级别、工业级别、军品级别的价格差异可不是一星半点。
目前，4台30岁高龄的NY6依然是专运队的主力，4台DF11Z至少有两台算是专运机车了，但是有的信息说另外两台也列装专运队伍了，更准确的情况，俺也不明。
MM很美好~
爱好骑马的铁路爱好者..
可真晕啊:lol
原帖由 himalaya 于 8/12/2007 11:20 AM 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
DF11Z这个型号就是为了作专运机车而设计的，其“Z”的意思就是“专运”！专运机车与普通机车最大的差异就在于其可靠性方面。相应的成本可能会比普通机车高一些。别的不说了，很多电子元器件，民用级别、工业级别、军品级别的价格差异可不是一星半点。
目前，4台30岁高龄的NY6依然是专运队的主力，4台DF11Z至少有两台算是专运机车了，但是有的信息说另外两台也列装专运队伍了，更准确的情况，俺也不明。
此前某板斧曰：大Z的Z是“准高速”的意思。
从NY6的情况似可预见，或许等到我老了，大Z还年轻。
原帖由 黑鹰武士 于 2007-8-14 02:32 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
此前某板斧曰：大Z的Z是“准高速”的意思。
呵呵，该板斧所言是错误的，即使其消息来源是某些大车之类的，也不能证明就完全正确。
DF11Z是在DF11的基础上发展的车型，DF11车身标称速度170，而DF11Z车身标称速度160。显然不知道这个“准高速”是咋想出来的，呵呵。
大Z难道是防弹的:L
原帖由 从T10到津滨轻轨 于 2007-8-15 05:39 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
大Z难道是防弹的:L
艘一下看看有没有防弹试验的报告:lol
顶了，好东西，明天同行~~~~~~继续拍
大z一出，谁与争峰啊，不过这车怎么最高170呢，还有一点，他和猪头（DF11G）谁先出世的，猪头测试速度是多少啊
挺好的一个帖子.
不过对于诸葛同学来说，怀柔北那个马场似乎档次还不够高:lol
陪着mm骑马为何不找个好点的马场呢？？？
原帖由 zgsc316 于 2008-5-1 15:08 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
不是怀柔北~~~~~
显然你需要国际一流的赛马场。。。。。。有个兴趣爱好要好好发展啊