klyurenjie 发表于 2007-8-22 20:38:10

跨越DF11G 发表于 2007-8-22 22:03:46

必然是D车
至于待避的问题，已经形成的习惯不会因为有了D车而轻易改变，所以也说明不了什么问题

京榕快车迷 发表于 2007-8-23 09:03:31

原帖由 郑武 于 2007-8-21 14:57 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

京福直特就有很长时间是在白天跑？

你去北京九找一个D，再去峰福找个CRH:lol

南昌局九江段 发表于 2007-8-23 09:47:45

绿皮与动车会车并不要求要隔离股道的，比如在华东版看过一个视频，在沪宁线上的一趟绿皮临客待避CEH2，CRH2就是紧靠着绿皮飞过去的。

南昌局九江段 发表于 2007-8-23 09:55:09

原帖由 xzjfonline 于 2007-8-22 12:57 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
显然D车!~到现在我们这过D车哈一有JC看护呢
五一北游，在徐州、济南、青岛等地方都看到差佬守护动车，北京更不用说，离站还有10几分钟的地方就出现了差佬。为什么动车要差佬待遇呢？有阶级敌人破坏？
但是广深沿线就没有，而且即便是去年年底动车上线时也没有，这又是为什么？

z5z6 发表于 2007-8-23 11:39:58

是因为CRH2是日本货，怕爱国人士破坏:lol

走四方 发表于 2007-8-23 21:50:07

原帖由 南昌局九江段 于 2007-8-23 03:47 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
绿皮与动车会车并不要求要隔离股道的，比如在华东版看过一个视频，在沪宁线上的一趟绿皮临客待避CEH2，CRH2就是紧靠着绿皮飞过去的。

这个是肯定地，会车不比待避的相对速度大多了，难道为了会D车还再建个三线？

最爱SS8 发表于 2007-8-23 22:09:48

直特和D车跟本两个概念..
但是直特绝对不会比D车差

苏州kinn 发表于 2007-8-23 22:10:56

不要猜了
告诉你D车~~~
在无锡D车踩过Z车~~~~~

airbay 发表于 2007-8-24 10:23:13

哈哈哈.给铁道部自己协调.和谐啊...

yichunchemi 发表于 2007-8-24 23:43:05

没得比啊

武广高铁 发表于 2009-3-26 19:06:17

虽然动车级别高，但是我还喜欢直特，因为相比动车，直特物廉价美，在现有普通线路上动车在速度（平均速度）比直特快不了多少，但是价格贵多了。

flyxen 发表于 2009-5-27 23:09:26

期待湘桂 发表于 2009-5-28 11:27:46

原帖由 z5z6 于 2007-8-23 11:39 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
是因为CRH2是日本货，怕爱国人士破坏:lol

那是因为D车太快！路过时如果线上有人，可能被卷进去的。线上就曾经出现过维护工人被卷进去的事故，所以JC是要守线清人的。

t145 发表于 2009-5-28 13:49:04

这两个车很难玩到一起去啊！:lol

lixiang1990 发表于 2009-5-29 08:48:52

没办法比啊.......

sdjsdjsdj 发表于 2009-5-31 14:23:10

不用说了，肯定D车牛喽
上次西安--长沙T266就被1趟车踩了一脚，那就是D141:L
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