K210 发表于 2007-8-27 19:25:17

席位复用对于夕发朝至的部分列车来说，在车上有剩余能力的情况下也不能再服务乘客了，一边是运力剩余，一边是需求旺盛，但就是不敢补票。。。。

kennyking 发表于 2007-8-28 15:39:18

回LS:
1、YZ全程席位复用/席位共用限部分长期上座率低的车次。
2、全程席位复用/席位共用的列车，车上可以办理无坐席号的补票。

railfan 发表于 2007-8-28 20:21:58

最好的方法，就是车用补票机能够实现无线联网，载入实时的数据库。但不知这样的技术能否引入。

另外还有一个不太可行的方法，就是改进售票算法，允许一张车票的座票部分和卧铺票部分不同步，并且合并计算票价。

huangyan3015 发表于 2007-9-28 14:32:49

天津的确是一个很尴尬的城市，不过我看从天津到杭州还是Z41次比较好，1033次就算了，点太差。

复用这个政策出发点可能比较好，但是实践就有问题，因为好的复用票几乎都内部截流了。一般人只能买差的时刻的车，例如郑州到北京，原先K158什么时候都能补到硬卧，现在就不行了。

不过复用也有可能有很多短途的，例如1489在长春就能产生不少复用。

钻石潜水员 发表于 2007-9-30 18:53:11

:) :)
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