怎么车子上喷涂的是武局的啊？
估计从“HXD-30250”以后才是郑州的了:L
济南也快了吧…
到底拉多少吨？
在目前重车限速80－90情况下，HXD3单机在京沪线定5500T，普超6000T。
前一阵说江岸西在平顶山那边HXD3试验6000T煤车失败，估计江段以后也会是5500的定数吧……
原帖由 泰山折返段 于 2007-9-1 18:22 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
济南也快了吧…
济南不上！用宁东的跨局轮乘！
原帖由 走四方 于 2007-9-2 01:11 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
在目前重车限速80－90情况下，HXD3单机在京沪线定5500T，普超6000T。
前一阵说江岸西在平顶山那边HXD3试验6000T煤车失败，估计江段以后也会是5500的定数吧……
目前现在SS4G的定吨是5600T，而且HXD3的功率要比SS4G的大，所以应该还是会保持5600T这样
原帖由 走四方 于 2007-9-2 01:11 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
在目前重车限速80－90情况下，HXD3单机在京沪线定5500T，普超6000T。
前一阵说江岸西在平顶山那边HXD3试验6000T煤车失败，估计江段以后也会是5500的定数吧……
目前现在SS4G的定吨是5600T，而且HXD3的功率要比SS4G的大，所以应该还是会保持5600T这样
原帖由 wheremylove 于 2007-9-2 00:01 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
到底拉多少吨？
5600T
原帖由 走四方 于 2007-9-2 01:11 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
在目前重车限速80－90情况下，HXD3单机在京沪线定5500T，普超6000T。
前一阵说江岸西在平顶山那边HXD3试验6000T煤车失败，估计江段以后也会是5500的定数吧……
货车一般都是限速80KM/H，你见过有限速90的？？？
除非是行包快运才是120！不过那个也是按照客车的要求来运行的，象列车管风压600KPA
太好了，我早就盼着今天了！！！太高兴了！！可别再调配到其他局。
嗨！！空欢喜。原来不是郑局的！！
原帖由 柳局邕段DF7G 于 2007-9-1 19:35 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
货车一般都是限速80KM/H，你见过有限速90的？？？
除非是行包快运才是120！不过那个也是按照客车的要求来运行的，象列车管风压600KPA
重车有限76的，78的，还有82 或者85的，各段似乎根据段长喜好来定。空重混编似乎很多段才给67的限速……
82, 85 是段里规定的上浮速度！也就是说实际还是限跑到80的，跑到80就卸载了，与限速同速时起常用制动，超2公里以上是起紧急制动,所以实际不敢跑到这么高，万一来个空转就放风了！所以货车司机都要低于五公里跑的:)
有些地方空车限70，甚至是65那是因为跑空车，车体晃动很厉害！（在会车时坐在机车头里看最明显），所以空车的限速要比重车的低！
不然你说是这两公里速度重要还是钱重要:) :lol
[ 本帖最后由 柳局邕段DF7G 于 2007-9-2 19:29 编辑 ]
有些地方限速不同那是因为领导为了不出事，保住自己的乌纱帽才这么规定的:)
呵呵，反正货车基本没点，跑快了还是找个小站摆着，所以安全第一，得慢且慢……:lol
现在看来很多猜测是错误的。。。
HXD3只配了两个主力货段：京沪宁东和京广江岸，都是跨局大轮乘。
其他地方估计不可能再上了。
还有，京广的牵引定数还是上到6000吨了吧。
HXD3比1和2还是差了点，呵呵
难道即使上了120的机车，货列仍然要限速90以下吗？
原帖由 tsrjzq 于 2008-3-21 14:12 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
HXD3比1和2还是差了点，呵呵
这不废话吗？1/2是什么价格？要不怎么只有大秦能用？
轴功率都一样的，1200kW。
大秦线的标尺提到120应该没问题，其他线路就不行了，除非某些专线的车辆专用，否则全路的货车改造的任务路漫漫而修远兮～～