原帖由 9713110 于 2007-9-7 19:18 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
星版主果然够专业，其实MASCHEN编组站闻名之处不在于其规模，而是在它先进的设备设施和自动化水平。因此，相对国内绝大部分编组站而言，它具有更高的编组效率。我猜测正像版主所言，来了马上就拆，编好马上就走 ...
论自动化水平，可能郑北真的就不及了
自动化水品高，效率就高~~
于是，到发线稀少而编组线众多也就很容易理解。同时编组线多，还说明编发的车辆种类多，不会像是国内——前一段有一个非常专业的关于货运流向的帖子。沈西发丰西，丰西解编再转发。很有可能那边是“沈阳-成都”编一列，“沈阳-重庆”编一列，而我们肯定全部编在一起，然后到了西安再解编重编
中国什么时候能来一个？
效率啊~~~~
终有一天要被新丰镇超过的！
原帖由 9713110 于 2007-9-7 13:48 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
奇怪的是这里的上下行居然是靠右，北半球火车不是应该靠左走吗？我是菜鸟，希望谁能解释一下。
火车靠哪边走，不是南北半球决定的，而纯粹是个习惯问题。
那些非要用南北半球、地球自转、科氏力等等来解释火车靠哪边走的兄弟们，我只能想起一个词：牵强附会
新丰镇能超过郑北就差不多了~~
沈西只编发东北进关的，成都只编西南地区的，株洲北只编南部地区的，宁东编发华东周边的，而新丰镇，最多也就是西北+西南
能编到全国的没几个，丰西是一个，郑北是一个
那世界上最大编组站是哪一个呢？单论占地规模以及股数，再看编解能力！
:loveliness:
53°24'26.59"N
10° 3'30.85"E
原帖由 中原之星 于 2007-9-7 20:55 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
论自动化水平，可能郑北真的就不及了
自动化水品高，效率就高~~
于是，到发线稀少而编组线众多也就很容易理解。同时编组线多，还说明编发的车辆种类多，不会像是国内——前一段有一个非常专业的关于货运流向 ...
这样的话我们的无用功是很多的。而且造成一片热火朝天的假象。现在开的五定班列就是缓解这个问题的吧
[ 本帖最后由 积雨云 于 2007-9-8 15:04 编辑 ]
呵呵，GOOGLE EARTH图片左下角就有准确的经纬度坐标。有兴趣的话，我再贴几个比较知名的铁路枢纽站的卫星照片，因为没有详细的数据资料，感兴趣的可以自己去GE上好好研究研究。第一个是鲁尔工业区的科隆，典型的三级六场站。
苏联第二大铁路枢纽列宁格勒，可惜的是莫斯科的我一直没找到
这就是传说中的怪兽级特大编组站——安特卫普北站，别激动，第一张只是东向的到发场。
这一张才是调车场:L
巴黎有三座大型编组站，这是其中之一
法国里昂，硕大的单向纵列式，据说曾经是欧洲最大的编组站之一，真的假的？
真要说最大的单向纵列式编组站，恐怕非这个莫属了——南非约翰内斯堡的Bapsfontein:funk:
南非德班港的巨型编组站，看不懂，乱七八糟的
意大利北部交通枢纽——都灵
这个是世界最大的铁路枢纽芝加哥，图上方“X”型地物是一个机场。