很强大
今年争取去运转一下
长见识，海子论坛给大家提供了很好的交流平台，谢谢斑竹！
经典的小窄轨啊。太有意思了。机车还是石家庄造的呢。
太精彩了，狂顶
石家庄的小窄轨
什么 “太行52A”:L
第一次见还需路票的线路。很有意思哈。从轨道中的杂草和司机要取路票这两点看，车速不会高于40吧?
:victory: :) :handshake :)
好贴~
就喜欢这风格的
:victory: :victory: :victory: 很好很强大
第一次看到窄轨铁路，很新鲜的感觉，并且自成系统，很了不起，但愿能做为工业物质遗产得以保护。
非常好的帖子，留个纪念，将来必定看不到了:(
好贴哦，不顶不行
每一张图片都充满了感动:victory:
希望能把自己的脚印也写在许昌的土地上
支持老余一把！
河南的小火车是早已闻名,其中许昌到郸城一段,可能是我国现存的最长的小火车运营线路了.近来听驴友说这段小火车马上要停开了,此消息终于帮助我下了小火车之旅的决心.今年十月三日我几经辗转来到豫东小火车的东端终点站郸城县.在历史上,河南郸城并没有县治,设县是解放后的事.大概与此有关吧,郸城看起来很一般,其市面繁华程度也只和我们这里的一个镇大致相当.我是上午十点左右到的,打听了一下,万幸小火车还在开,只是由原来上下午各一班改为只有下午二点一班了.时间还早,街上又没什么可看的.怎么办呢?还是找个地方歇歇脚吧.找到一家小旅馆,付了五块大洋后老板娘将我领进了房间.说河南人脏可真是不冤枉他们.只见房间里有一股刺鼻的霉味,床上还满是灰尘,还不知道有没有虱子!天哪,这床我坐都不敢,别说躺下休息了.好在有自来水,揩一把脸后走人吧.
小火车站在郸城县城的北面,当地人称为北关.随着小火车的衰落,火车站附近的店铺都已歇业.通向火车站的街道上则晒满了农民从地里收上来的庄稼,玉米啊大豆啊.进了火车站,整个场景惨不忍睹.车站侯车楼门窗已用砖封死,外墙上面隐隐约约看出几个颜色早已斑驳的字郸城火车站.周围是一片衰草枯杨断壁残垣.铁路已不见枕木,天长日久煤灰的堆积再加上碾压,铁路看起来已和公路差不多,只是在路基上能依稀看到二根闪光的铁轨.下午一点钟,由许昌开来的小火车吭哧吭哧地进站了.同时见那破侯车室旁的一间小屋打开了一扇门,人们纷纷围上去,原来开始卖票了.上车的人不多,一会儿售票员身边就没人了.我走近售票员买了一张到淮阳的票.到淮阳的票只是二张像文革时期食堂饭菜票一样的薄纸.我问道,不是有硬板票吗?售票员说有啊,但只是到许昌的票才是的,你要的话再加二十元.这没什么可犹豫的,硬板火车票,多珍贵啊.海子网上的车迷们都嚷着要出高价收藏呢,来一张来一张!
虽说是地方铁路,虽说是小火车,但麻雀虽小五脏俱全.豫东的小火车上列车员运转车长一个也不少.眼见得发车时间已到,运转车长站在车尾缓缓地摇起了绿旗.风笛一声长鸣,列车咣噹一下起程了.
车上的座椅都是木质的,和我童年时经常乘坐的18型客车几乎一样,是名副其实的硬座;.古拙车厢的地板天棚,摇曳的车厢,车轮滚过铁轨联结处发出的格登格登的响声.瞬时给我产生了一种时空的错觉.当时有恍然不知身在何处的感觉.一个调皮的小男孩,毫不怕生的在我腿上爬上爬下,一时间,我仿佛就是那皮劲十足的男孩,在父亲的怀里撒娇.那一时刻,我童年的所有记忆的闸门刹时间轰然打开.
窄轨禹州站
摄于08年五月下旬
看来这里挺繁忙的.
发展和保留适合总是很矛盾,窄轨改造还是打造成特色旅游线路是一个很值得思考的问题,我想还是留下一部分吧,毕竟这么完整的窄轨系统建设也不容易,拆了就不能再建了.:(
好图，应该保留，开发旅游。