社区 › 铁路时空 › 客运专线建成后,既有线列车会大量减少??

8K 发表于 2007-9-26 11:10:23

客货分开，各行其道。

54169 发表于 2007-9-26 12:00:46

以后只有120普速车了，绿皮为主。

abocjh1 发表于 2007-9-26 14:56:30

运能严重不足，不会随便减少的

oyzw 发表于 2007-9-26 14:57:01

狼来了！！！

SCMfromNECF 发表于 2007-9-26 16:23:19

原帖由 54169 于 2007-9-26 12:00 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
以后只有120普速车了，绿皮为主。

错误，动力分散有空调的普速动车组为主

SCMfromNECF 发表于 2007-9-26 16:24:55

原帖由 南铁集团 于 2007-9-26 09:09 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif


你以为所有现在开D车的线路都准备新建客专啊想想浙赣线~~~

那就加个前提：既有线有平行客专的

事实上浙赣的作用也有限，杭州南下可以走沿海，西去可以走宁杭沪汉蓉，浙赣上没多少高等级客车

Kumakiky 发表于 2007-9-26 16:28:34

减少长途T,Z。。。。。加开短途车，增加停站。保留部分夕发朝至
部分提高K/N，四位数车车底档次。
春暑运节假日，增加临客数量

caocaocao 发表于 2007-9-26 17:44:27

现在的D应该是到新线上去了

QQme 发表于 2007-9-26 17:55:12

原帖由 SCMfromNECF 于 2007-9-26 16:23 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif


错误，动力分散有空调的普速动车组为主
那是你在yy，现在还看不出苗头。

SCMfromNECF 发表于 2007-9-26 18:48:32

原帖由 QQme 于 2007-9-26 17:55 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

那是你在yy，现在还看不出苗头。

反正肯定不会以1个桔子拉1节22B为主

hpcym 发表于 2007-9-26 21:45:45

原帖由 南铁集团 于 2007-9-26 09:09 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif


你以为所有现在开D车的线路都准备新建客专啊想想浙赣线~~~



浙赣远期客专

中长期规划里有

glbjyx 发表于 2007-9-27 13:22:46

可以腾出大量的运能给货运！:)

hpcym 发表于 2007-10-17 23:04:12

客运专线建成后,既有线列车会不会提速??

hewm 发表于 2007-10-18 16:36:07

客专顾名思义就是要替代老线的客运功能，因此车次往客专上转也是必然的。老线要腾出来以货运为主，当然肯定会保留一部分跑没有客专站的车，停站会特别多

yzx3214 发表于 2007-10-18 16:44:18

现在还不好说！
但是等线路休好后为了保证上座率可能会有些车被革掉哦！

cgs 发表于 2008-4-3 15:42:26

客专能否跑跨线车?能否跑机辆模式列车?

巴路 发表于 2008-4-4 12:45:41

希望客运专线跑绝大多数的客车,老线只跑极少量客车.

shooo 发表于 2008-4-5 23:15:44

回复 #31 hpcym 的帖子

十一五规划里没有，等十二五

shooo 发表于 2008-4-5 23:20:12

回复 #1 wfdm3 的帖子

这种事还用说吗？挟持百姓利益的集团还少吗

momo_zhang 发表于 2008-4-6 04:02:51

原帖由 SH190012 于 2007-9-25 08:57 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
未来高速、准高速列车跑客运专线，普速列车跑既有线路！


希望是这样。。。。

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