firebird 发表于 2007-9-30 12:13:57

谢谢观看!!!
[完]

韶山 发表于 2007-9-30 12:17:03

重载的魅力

Itany 发表于 2007-9-30 12:31:05

原帖由 firebird 于 2007-9-30 12:02 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
MS是晋龙的车体.

支持楼主！
机后第一位貌似是道检车，注意看侧面突出的瞭望窗……

呼局集段 发表于 2007-9-30 13:02:20

山西的铁路文化，重载铁路的神化

太局湖段 发表于 2007-9-30 13:16:59

不错，呵呵，LZ什么时候来大同的，那天好象刚下过雨

宇星 发表于 2007-9-30 14:06:44

好久没有到大同了，倍感亲切。:hug:

京局介段小DF 发表于 2007-9-30 18:40:48

原帖由 firebird 于 2007-9-30 11:14 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
四显示,得到证实了.BTP各段的条件相差太大了.http://bbs.hasea.com/attachments/forumid_17/20070930_8e88c7a7f722f43ce87fNH0BcQAYdCRr.jpg 接触网使用整体吊弦。

京局介段小DF 发表于 2007-9-30 18:45:10

那边的铁路看着真爽啊！

战神gogo 发表于 2007-9-30 18:51:09

支持LZ,非常喜欢您的图片

北同蒲K748 发表于 2007-9-30 20:48:11

原帖由 firebird 于 2007-9-30 11:28 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
口泉方向联络线并入.
口泉线在平旺接入,这是新修的专用线

北同蒲K748 发表于 2007-9-30 20:49:38

原帖由 firebird 于 2007-9-30 11:33 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
列车转向西行驶,西韩岭桥群.
这不是西韩岭桥群

北同蒲K748 发表于 2007-9-30 20:56:19

只能一句话来形容:大同铁路不是三天能下得来的

呼局呼段 发表于 2007-9-30 23:31:20

不顶你顶谁

铁路小亨 发表于 2007-10-1 00:12:36

firebird 让人看着无比的爽!!!
期待下文

faith0325 发表于 2007-10-1 00:23:40

支持运转，不错的图片，不和谐的天气

太原客运段 发表于 2007-10-1 09:04:15

BTP线路究竟差异在哪里？

太原客运段 发表于 2007-10-1 09:04:41

FB同志乘坐了266？超员严重吗？

太原客运段 发表于 2007-10-1 09:06:22

原帖由 北同蒲K748 于 2007-9-30 20:56 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
只能一句话来形容:大同铁路不是三天能下得来的
的确。京包枢纽、BTP枢纽、还有大准线……
大同确实是一个集旅游和拍车为一体的晋北城市！

DF8B5599 发表于 2007-10-1 09:16:15

:) 看着真亲切.我已经有一年多没跑大同了.
真希望还有机会看看湖东机务段的电车,看看大同站的拥挤.

京局介段小DF 发表于 2007-10-1 09:38:12

原帖由 太原客运段 于 2007-10-1 09:04 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
BTP线路究竟差异在哪里？
BTP线路的差异体现在多种方面。比如牵引动力，供电方式（BTP有部分区段是BT供电），接触网式样（吊弦、站内侧线悬挂方式、腕臂支柱装配形式随区段的不同而不同），正线数目，闭塞方式（有半自动闭塞，自动闭塞（ZPW-2000A），甚至还有线路所），线路质量等等，好好总结一下可以列一大堆哟。
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查看完整版本: [F.B.][继续向北]BTP朔州大同印象!!!