地址：北京市延庆县八达岭长城关城
始建时间：1979年
公里数：84
等级：四等站
客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；不办理货运营业
A237和6427在到八达岭前都会有列车员一个车厢一个车厢的提醒旅客如何避免被人蒙骗，然后推销一些相关的商品，这应该算是在推动市场经济的同时体现人文关怀，或者反过来吧，呵呵～
[ 本帖最后由 bluesmansion 于 2007-10-15 18:25 编辑 ] 熟悉的车站.只是物是人非了. 美好的旅行 美好的图片 很美好的贴子，漂亮 原帖由 hzaulixf 于 2007-10-15 15:27 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
太正点了。我正准备说我也去了，在三车厢，一看这张照片，居然还有我。嗬嗬，太巧了。注意左侧最后两个人，一个黑衣服还有个褐色的。那就是俺和俺媳妇。
原来阁下就是后排左二? 巧啊 ! 本次运转决算报告:
交通: 去程地铁2元, 去程火车5.5元，回程火车4.5元，地铁2元，合计14元
门票：45元 （如是学生25元）
午餐：30元（属于奢侈的，15元吃饱的方案也有）
其他：买水5元
Total spending: 94元 楼主的拍照水平很不错！美好的小运转，顶起！ 原帖由 z5z6 于 2007-10-15 17:37 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
放客进站，这个车站只有两股道
http://bbs.hasea.com/attachments/forumid_17/20071015_10bf852ef06f52fce133qdgYNJtuydOL.jpg
图上前方为进站信号机（接车性质），如果八达岭是车站，前方应该是出站信号机（发车性质）。显然站台位于八达岭（线路所）—西拨子区间。 以前DF4C 5012经常负责国列的牵引
昌平站现在外放T196/195的车底,T64/63次车底担当6465/6466次的套跑任务
回复 #88 z5z6 的帖子
不过我是到青龙桥下的，看红叶去了。到哪里才知道电视上说红了近一半 全是瞎说，满山就看到几颗红的。这周去就好了 看着楼主的照片感慨不少啊，同国庆比还是那么多人，只是现在枫叶红了。同国庆比车上人也不少，可惜偶没做到火车，我们步行了20分钟都没有找到詹天佑纪念馆，我想买的版票也未能如愿，我们未能见到的在楼主帖子里都有了，真欣慰啊，最后一句，最近咋和Z5这么有缘呢。 原帖由 狂奔的蜗牛 于 2007-10-16 09:29 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif看着楼主的照片感慨不少啊，同国庆比还是那么多人，只是现在枫叶红了。同国庆比车上人也不少，可惜偶没做到火车，我们步行了20分钟都没有找到詹天佑纪念馆，我想买的版票也未能如愿，我们未能见到的在楼主帖子里 ...
其实跑这趟运转并不费事,早点起床就行了,花钱也很有限,找机会再去吧. 感觉接下来的3周时间还是非常好的季节.詹天佑纪念馆其实离长城脚下很近.看我这张照片 顶 原帖由 山中樵夫 于 2007-10-15 23:04 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
图上前方为进站信号机（接车性质），如果八达岭是车站，前方应该是出站信号机（发车性质）。显然站台位于八达岭（线路所）—西拨子区间。
那么6428和A238在八达岭的联控怎么说？是“某道停车”还是“机外停车”呢？
6427和237呢？说“区间停车”吗？ 原帖由 z5z6 于 2007-10-15 13:34 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
一站台和二站台间尚未铺轨，还在大兴土木
一站台和二站台间并非“尚未铺轨”，而是铺了轨道后，又要施工，从而又把轨道给扒了！