回复 #40 tsrjzq 的帖子
顶钱哥的贴片子很正,很有冲击感
大包又电气化,又什么四线改造
命运多舛?:lol 原帖由 baijiemj 于 2008-4-6 20:53 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
顶钱哥的贴
片子很正,很有冲击感
大包又电气化,又什么四线改造
命运多舛?:lol
我觉得是受宠若惊吧，呵呵
不过节后路过集宁南——大同区段时，发现工程进展真的不快:Q 图上看 南店的站房好像都拆除了。 支持集段,呼局的万吨列,纯属胡闹,不过当官拉政绩罢了!无论线路,设备,资金都无法和大秦相提并论,却总要搞个什么第一(内燃拉万吨),强烈建议改回蒸汽时代牵引,这样又省油又省钱! 同意楼上的，确实是,纯属胡闹,不过当官拉政绩罢了!无论线路,设备,资金都无法和大秦相提并论,却总要搞个什么第一(内燃拉万吨), 就目前线路来说
万吨列 是勉强
估计领导在上面 拍了胸脯了
一定要保证电煤。。。。。
经济上的需要，没有法子。
希望呼局不要成下一个 太局哦：） 原帖由 战神gogo 于 2008-4-7 21:39 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
支持集段,呼局的万吨列,纯属胡闹,不过当官拉政绩罢了!无论线路,设备,资金都无法和大秦相提并论,却总要搞个什么第一(内燃拉万吨),强烈建议改回蒸汽时代牵引,这样又省油又省钱!
本人认为，呼局内燃牵万吨只是一个过渡，明年大包段电化完毕后很快就会改用电力，当然，那时无论从开行万吨的数量还是质量上都会有很大的改善。
至于呼局和大秦，自然是不能相比的，两者也没有太大的可比性，呼局不可能停开客运更不可能上市融资，它的建设还要靠国家、铁道部投入，要根据国家的需要来改进。这一点和北同蒲倒是很相似，个人认为：太局的现在就是呼局的明天 原帖由 51802 于 2008-4-7 23:56 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
同意楼上的，确实是,纯属胡闹,不过当官拉政绩罢了!无论线路,设备,资金都无法和大秦相提并论,却总要搞个什么第一(内燃拉万吨),
这可不是呼局一家的问题，全国各个行业不都这样吗？大环境使然。
另外，这个“第一”可不是呼局搞出来的。去看看人家沈局吧，四台机车拉两万吨，连车钩和重联线管都不带改的。谁比谁牛啊？ 好家伙，万吨大列，上次在集宁南，被万吨大列拦了很长时间！ 今年１月去集宁改造了５６台车，刚去的时候装备部部长都在集宁督办此事，搞的我们过年都在集宁，段里对此事也很反感． 原帖由 上局戚段 于 2008-4-8 20:03 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
今年１月去集宁改造了５６台车，刚去的时候装备部部长都在集宁督办此事，搞的我们过年都在集宁，段里对此事也很反感．
辛苦啦，呼局的8B独一无二，以后上电力后，把他们给了别的局，保不准还得用来拉个万吨什麽的？:lol 那视频不算焦化厂了吧,呵呵,炼铁厂,我家就是焦化厂的.放假想来的话,找我,上游,秦岭,还有更绝的......
回复 #53 呼车198 的帖子
:lol 这哥们有了设备，再加上对铁路虔诚的感情....反天啦反天啦:L
[ 本帖最后由 baijiemj 于 2008-4-8 21:15 编辑 ] 你最清楚,
焦化厂什么个情况:lol 支持电力早日上马。。。。。。。。。 好图，好图
将来电气化了该用什么车了 歪歪歪瑞震撼的内燃万吨列...仿佛听到了发动机的轰鸣声....:Q 严重支持集段老弟 又看到你的万吨贴子了，真不错。