而且中央对山西一直不重视(某些方面还是极端的重视),一下子给这么好的政策。一时间接受不了~
为有牺牲多壮志，敢教日月换新天！
山西为国家付出那么多，是该回报的时候了！:victory:
三秦都市报：北京至张家口、大同、太原、西安、成都、昆明的南北客运大通道
2009-01-07 09:06:49来源:三秦都市报5日记者从西安铁路局获悉，日前通过的投资估算超过940亿元的陕西铁路新的十大工程包括：①新建西安—汉中—成都铁路快速客运通道。②西南铁路西安至合肥段增建二线。③西安客站改扩建及西安铁路物流中心、综合性货场建设。④侯西线增建二线及包西线黄陵联络线。⑤新建兰渝线—阳安线间联络线及阳安线增建二线。⑥新建安康—张家界—常德铁路。⑦新建西安—银川铁路。⑧西安—平凉铁路增建二线。⑨既有陇海线扩能改造。⑩新建关中城际铁路网。同时，新建西安宝鸡客运专线。
到“十二五”末，新“十大铁路工程”全部建成后，陕西的铁路营业总里程将达到7000公里，陕西铁路网将建成一个中心——西安客货枢纽中心；两个客运大通道——从上海至南京、徐州、郑州、西安、兰州、乌鲁木齐乃至中亚的东西客运大通道和从北京至张家口、大同、太原、西安、成都、昆明的南北客运大通道；“三纵四横”的货运大通道——“三纵”为中卫至宝鸡至成都、银川至西安至安康、包头至西安至合肥，“四横”为太中银铁路、平凉至韩城至侯马、陇海大通道、阳平关至安康至武汉。
届时，从西安出发，1小时内可到宝鸡、汉中，2小时可到成都、郑州，3小时可到武汉，4小时可到北京，5小时可到上海，基本可以实现“人畅其流、货畅其行”的运输目标，一个贯通南北、连接东西、通江达海、发达完善的西部综合交通枢纽将展现在我们面前，必将对陕西建设西部强省、实现经济社会又好又快发展起到巨大的推动作用。（记者 张毅伟）
[ 本帖最后由 sunshine 于 2009-1-8 14:49 编辑 ] 原帖由 sunshine 于 2009-1-8 14:25 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
2009-01-07 09:06:49来源:三秦都市报
5日记者从西安铁路局获悉，日前通过的投资估算超过940亿元的陕西铁路新的十大工程包括：① ...
都是侧面的消息多,而且说法不一致。早就希望大运能350了,不知道什么时候能开工 原帖由 sunshine 于 2009-1-8 14:25 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
2009-01-07 09:06:49来源:三秦都市报
5日记者从西安铁路局获悉，日前通过的投资估算超过940亿元的陕西铁路新的十大工程包括：① ...
"从北京至张家口、大同、太原、西安、成都、昆明的南北客运大通道"
这个是猛！！！！！！！！！！！！！！！ 不管250还是350，我只看到“辅助通道”四个字:lol 原帖由 fmpc 于 2009-1-8 23:36 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
不管250还是350，我只看到“辅助通道”四个字:lol
管他繁忙干线还是辅助通道，至少能提高车速，不至于像牛车一样爬了...:lol 只要速度好就可以了。。 最底线250算了！最保险不过了～ 是的，最差就是250了。要是有350就最好不错了。 200-250合理。象合宁普速车也能上去跑。350投资太大而且普速车上不去，那就太浪费了。 继续期待，不知道什么时候才能确定下来 一看就没经验啊
马月是农历五月......
原帖由 sunshine 于 2009-1-8 13:31 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
对，等猴年马月这条线应该有消息了。:victory:
咱们来算算：
今年是牛年，下一个猴年应该是2016年。:lol
子鼠、丑牛……马月就是7月。:lol
这样算来，这条线就是2016年7月开建。要不就 ... 侯马要修东站了，位置处于未来合并曲沃后的城市中心地带，也为今后拉动侯马经济开发区建设提供基础。
不过老站就毁了，哪么好的位置！还有个县级市里最漂亮的火车站广场。
听说原先是打算将原有车站进行扩能改造，主站楼面向路西，车站将扩建为8站台，其中4个站台用于TP4线，原有两站台升级改造，另外扩建两站台，在4、5站台中央有隔离网，并且设置过境线。听人这么讲的，但现在看来没戏了！ 一个20来万人的城市建两个车站，这样一来，侯马的中心地位有所减弱了，若在原有站进行升级，可以提升整个城市定位。
回复 #73 laonr888 的帖子
这个计划太疯狂了！:L回复 #74 laonr888 的帖子
错！不是削弱而是大大增强！侯马将来是4个方向复线电气化普速铁路和2个方向高速客运专线的交叉点，而规划高速公路中，侯马又是双十字（两横：韩城~侯马~晋城、合阳~东镇~济源，一纵：大同~风陵渡）的交汇点，交通优势大大提升！:victory:
而且按照生产要素聚集原理，将来的同蒲客专南段维管中心也肯定在侯马！:victory:侯马北机务段交路继续扩张，将向西延长到榆林，向西南（经华山）延长到新丰镇、向南（经三门峡延长到洛阳东或郑州北）！:victory:
[ 本帖最后由 fmpc 于 2009-1-10 18:10 编辑 ]
回复 #62 sunshine 的帖子
从北京至张家口、大同、太原、西安、成都、昆明的南北客运大通道从北京至石家庄、郑州、南阳、襄樊、重庆、昆明的南北客运大通道
哈哈 ，太有意思了
整个一个 铁路 大PK 的年代啊 :victory:
核心 是 成都 以及 重庆 PK
两大帮手 郑州 和西安PK:lol 不是pk 是为了国家的经济建设，希望大家不要产生地域的分歧，
只要交通方便了，老百姓方便 谁爱pk谁pk 哇，越来越破说迷离啦。哈哈好玩啊 原帖由 风吹雨 于 2009-1-10 18:16 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
从北京至张家口、大同、太原、西安、成都、昆明的南北客运大通道
从北京至石家庄、郑州、南阳、襄樊、重庆、昆明的南北客运大通道
哈哈 ，太有意思了
整个一个 铁路 大PK 的年代啊 :victory:
核心 ...
从北京至张家口、大同、太原、西安、成都、昆明的南北客运大通道
从北京至石家庄、郑州、南阳、襄樊、重庆、昆明的南北客运大通道
应该把这两条大通道中的一个终点换成贵阳才比较合理。