社区 › 华北中原车迷论坛区 › 大包电气化以后,呼局该用什么机车牵引

zxf1975 发表于 2008-5-29 16:43:23

大包电气化以后,呼局该用什么机车牵引

呵呵随意弄一个
大家都看看

我自己估计是购买其他局主力机车或者早期机车


呼局的银子没有那么多

东风40162 发表于 2008-5-29 18:55:33

应用新的吧
二手车 不好使

走四方 发表于 2008-5-29 19:34:04

货运还是客运呀？客运没戏，还是内燃跑，货运应该能拿点SS4……

zjergn 发表于 2008-5-29 20:28:39

楼上说话满肯定的!要用电的拉客车咋办!

DJ-1 发表于 2008-5-29 20:55:22

湖东调出的SS4~够装备好几个电力机务段的了~

ruiyup 发表于 2008-5-29 21:06:32

不要用“购买”这个词，都是“配属”——铁道部掏钱买来分配给各局用的，产权都归部里；哪个局配什么车跟钱多钱少无关。

雅慧 发表于 2008-5-29 22:01:01

呼局现在嗷嗷有钱，买点新车还是没问题的看领导怎么个意思了

wheremylove 发表于 2008-5-29 22:06:09

有论文讨论过这个问题，其结论是HXD2，个别路段加补SS4

呼局集段 发表于 2008-5-29 23:42:09

据说包段要进HXD1，与湖东轮乘，当然仅限于运煤，其他就不知道了

1985113zy 发表于 2008-5-30 08:10:42

:Q :Q 希望看到DF11G

京局汾段 发表于 2008-5-30 14:52:17

原帖由 DJ-1 于 2008-5-29 20:55 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
湖东调出的SS4~够装备好几个电力机务段的了~
对，对，对，南同蒲电化后也可以用

wheremylove 发表于 2008-5-30 19:38:09

更正一下，合理的情况是HXD1或HXD2机车单机牵引5000吨，少部分陡坡路段动能闯坡通过，HXD2牵引力比HXD1大4%，效果更好

shuai 发表于 2008-5-31 10:31:46

SS7:lol :lol :lol :lol :lol

DF4D0550 发表于 2008-5-31 16:29:31

原帖由 1985113zy 于 2008-5-30 08:10 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
:Q :Q 希望看到DF11G
您说的好象跟帖子主题很不和谐，现在是在讨论电力机车，不是内燃机车！11G肯定会给其他内燃段的，再说就算给了呼局也发挥不出他的优势！:)

京局张段 发表于 2008-5-31 21:55:26

会不会是SS3啊
呵呵 一机直达北京

zxf1975 发表于 2008-6-1 16:41:36

我个人看法是

首选 客运 SS7   货运SS4

呼局集段 发表于 2008-6-1 18:22:17

原帖由 zxf1975 于 2008-6-1 16:41 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
我个人看法是

首选 客运 SS7   货运SS4

京包线和西陇海有些相似，地形起伏不定，弯道多，使用7C或7D牵引客车最合适，如果有T车开行，也可以考虑7E跑长交，比如K44/3一机直达兰州

wheremylove 发表于 2008-6-3 10:32:33

似乎有规划中提到，集张线建成后既有大同~集宁线只有2对客车

zxf1975 发表于 2008-6-3 18:29:41

从投票来看 好象从其他局弄车 似乎是主流民意哦：）
问题是其他局的给了呼和了，自己呢？弄新车？ 呵呵

serious 发表于 2008-6-3 22:23:20

听说湖东的SS4G还要保留一半，然后直通上大包。

原帖由 雅慧 于 2008-5-29 22:01 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
呼局现在嗷嗷有钱，买点新车还是没问题的看领导怎么个意思了
作为路局不管有没有钱都得由部里买车后再给配属。路局不是地铁，无权自己买车。

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