[投票]您觉得怎么调整北京北站的列车更好
请您投上自己的票 里面的建议好像除动车组之外都没有加车的 时刻表排出来了吗？ 没什么意义！。。。。。。。。。。。。 原帖由 太洛高速铁路 于 2008-7-2 13:44 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif最好北京的列车出北京以前，每个站都能转一下，这样随便那个站都能上车。对于旅客来说，这样就最好了。
那不是太浪费时间吗？ 之所以重修北站，其目的是为了加车，而不是减车
但是我还是觉得，北站跑跑京包、京通小票和所谓“动车”就好，呼和浩特—通辽/海拉尔的两个车可考虑进北京站或者北京西站 北京北正在扩建，修高站台，已经是西直门交通枢纽的一个组成部分，又位于二环繁华地带，其重要性不言而喻。也从一个侧面反映了铁道部、北京市政府开始重视这座车站的运输潜能，北京北的地位正在逐步提升，将成为北京，北京西，北京南之后的又一个大站。因此扩建成后，列车肯定少不了。
也许，京承线，京通线的列车将全部移至北京北（如果北京北->昌平段复线+提速+平交改立交效果更好）；剩下的就是京包线过来走京承京通的列车（比如呼和浩特-海拉尔），京包线往京山京沪京秦京广的还走丰沙；最后一个就是八达岭旅游列车+传说中的延庆南列车。现在的南口，沙城，张家口普慢也将保留，但奥运期间，汲汲可危。
如果要进一步加大列车规模，只有效仿北京站，修北京北----广安门的地下径直线（:lol 小幻想一下），这样京九京山京广京沪的车也可以部分来到这里，不为别的，就冲着西直门交通枢纽这个概念，停几个南方的车也很值；有可能的话，81后京津城际D车也可以来几趟到北京北；还有塘沽---北京北的城际D车，就像轻轨一样，停塘沽->天津->武清->廊坊->亦庄->北京南->北京西->北京北
[ 本帖最后由 solarwindsj 于 2008-7-2 23:16 编辑 ] 动车开行对其它车影响是巨大的！就看路局是怎么安排了。 那一堆平交道口怎么办啊？ 原帖由 marmot 于 2008-7-3 08:41 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
那一堆平交道口怎么办啊？
是啊北站要是有西站的发车间隙 五道口那就不用过车了 我觉得北京北的现状很好.加个承德方向的车就可以了~ 原帖由 platas 于 2008-7-2 22:21 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
之所以重修北站，其目的是为了加车，而不是减车
但是我还是觉得，北站跑跑京包、京通小票和所谓“动车”就好，呼和浩特—通辽/海拉尔的两个车可考虑进北京站或者北京西站
京通要是有个进西站的车就好了。呵呵
回复 #13 wb490 的帖子
怎么走？西北环？柳村6线？ 原帖由 santana2000 于 2008-7-3 12:20 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif是啊北站要是有西站的发车间隙 五道口那就不用过车了
就像猪点封道口一样，奥运期间长时间封道口，提前通知 个人建议把可怜的2101从北站挪出来，放到北京站开行比较合适！
这车客流现在残透了！！！ 八达岭动车开行后，早间库线，站线列车接发能力都是一个比较大的问题。
而且像2622次到达北京北站的时刻是7：55分，发车时间是10：27分，在西直门占用了一个站台，会不会到时候把此车和2559/2560次推至东场呢？尤其8-10点至少会有3-4个车去往八达岭或者延庆。
2101/2这次还真是不好说，现实情况这个车有比较大的可能性动它。像6453，6445，6427慢车的时刻也面木全非了。6411不知道是否移至北京西站到开呢？ 2101次改到北京站的希望很大
6411/6453次按照目前情况看,大的改动不会很大
6427次可能调整运行时间,一切看动车了！ 原帖由 子夜邮车 于 2008-7-14 09:25 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
个人建议把可怜的2101从北站挪出来，放到北京站开行比较合适！
这车客流现在残透了！！！
2101现在好象只有9节的遍组 2101这么惨啊.....
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