京华2008 发表于 2008-8-15 15:40:08

原帖由 wysgtlm 于 2008-8-15 14:37 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

　　完全支持，北京去大连的两趟车都长年紧张，建议暑期后把临客图定。
　　三列去大连的车，有两列走京哈，一列走京沪、津山，如果T225到天津来始发是最好了，天津去大连的问题就基本解决了。（T226回程仍可 ...
京沪、津山就是京哈
K681走的是京秦

京华2008 发表于 2008-8-15 22:05:25

顶起 呵呵..............
有想法的尽管说

wjb 发表于 2009-2-24 16:23:18

我说就是 加开一趟邯郸---哈尔滨的吧，走京广、京秦，解决河北南部和保定人去东北的问题，也解决邯郸、保定、秦皇岛、唐山间的交流问题

sunday9999 发表于 2009-2-24 20:42:48

原帖由 京华2008 于 2008-8-15 15:40 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

京沪、津山就是京哈
K681走的是京秦
貌似现在京哈就是原来的京秦了。原来的京山已经成为了京沪+津山，京哈线已经不绕天津了

shuai 发表于 2009-2-24 20:58:18

北京南普速场啥时用？过路车能不能转移到南站？

长沙客运段 发表于 2009-3-1 22:10:44

原帖由 京华2008 于 2008-8-15 22:05 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
顶起 呵呵..............
有想法的尽管说
那我把想的也说说,供批判用
4.18随着西站增加动车,一些慢车或者普快列车是否会移到北京站或者北京北站到发.
如:4447/4448次1115/1116次1185/1186次

长沙客运段 发表于 2009-3-1 22:27:55

希望能恢复北京北-沙城的慢车,此车可以考虑经西北环线,或者由三家店始发,如果能套跑一下京门小票更为理想~, 方便京西旅客出行.
望:1115次增加三家店,沙城停车 K613次增加沙城停车 1455/1456次增加南口,沙城停车

[ 本帖最后由 长沙客运段 于 2009-3-1 22:33 编辑 ]

wlnx 发表于 2009-3-2 08:54:45

建议：搬迁北京北站到昌平站，改善沿线的人居、交通环境。不然等京张客运通车后，明光村、五道口和双清路道口岂不是天天堵得走也走不了了。:handshake

北方铁路人 发表于 2009-3-2 09:07:19

希望北京能照顾下周边城市的利益，比如在石家庄天津多加几趟始发车

Q3A 发表于 2009-3-2 09:40:00

北京南普速场，估计得等南站北广场安顿好了再说

其实，不管北广场进度如何，今年10.1启用普速场就完全可以，那时候连接北京南→北京站，就可以坐地铁了，不用坐公交车那么折腾了~~~~

其实，北京站→北京西也是，以后有了7号线，换乘也算方便了，完全没有必要弄直径线跑国铁列车

京局张段 发表于 2009-3-2 11:27:52

我觉得可以把北京北到发的的京张车全部改到京南，因为北京北太小了，然后加开经由京通线去往赤峰通辽的车

shuai 发表于 2009-3-2 18:46:00

原帖由 Q3A 于 2009-3-2 09:40 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
北京南普速场，估计得等南站北广场安顿好了再说

其实，不管北广场进度如何，今年10.1启用普速场就完全可以，那时候连接北京南→北京站，就可以坐地铁了，不用坐公交车那么折腾了~~~~

其实，北京站→北京西 ...
北京南普速场适合换机车不？

小顾 发表于 2013-9-29 13:21:51

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