当时就是架悬的电机么?而且电机怎么那么大?! 这个应该是原型车(5940kW)的转向架,量产型还要壮(7440kW),牵引电机当然巨大了。 果然够牛!:victory: 好车!:lol :lol 漂亮。。。。。。 这种电力机车,牵引10节列车实际能达到多高的运营速度?貌似这车是交直的。。。。。。
[ 本帖最后由 最高时速410KM/h 于 2008-9-17 20:08 编辑 ] 坚决收藏!真是开眼了!:) 黑白的片子撼死了 高级黑中有灰:victory: :victory: :victory: 原帖由 最高时速410KM/h 于 2008-9-17 20:07 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
这种电力机车,牵引10节列车实际能达到多高的运营速度?貌似这车是交直的。。。。。。
这可是当年牵引IC的牛车,靠六台强大的单相交流电机,按200km/h运用。
补一句:103作为交直/单相交流时代的巅峰之作,以近乎夸张的转向架构型做到了当今三相交流车才能做到的事情。
[ 本帖最后由 Reichsadler 于 2008-11-25 09:46 编辑 ] 我蛮喜欢这车的,特别是外形蛮酷的! 一代名车,顶起! 想死我了~不知道过些天去慕尼黑转悠转悠,能不能看到…… 这有什么牛的呀!!!! 德国人就是强悍,欣赏德国人的做事态度! 果然是好车:lol :lol 似乎这车奥地利还有的说,我怎么觉得我看到过 学习了{:4_73:}
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