湘桂黔桂 发表于 2008-10-7 22:39:02

黔桂铁路扩能改造完工后成为新黔桂铁路,与南昆铁路一样都是货运为主的电气化单线铁路,目前822km南昆铁路运行36对货车6对客车,450km新黔桂铁路目前有7对客车,新增运能主要是货列,请车迷朋友自已计算新黔桂铁路能增加多少货车和客车。

chengduxiaoz 发表于 2008-10-22 11:38:50

那就要接着完成第二线才是。

宁局新人 发表于 2008-10-28 12:13:48

新黔桂开通后，建议开行贵阳至桂林的普快，1558延长至南京，K155改道湘黔线:loveliness:

湘桂黔桂 发表于 2008-10-28 13:11:13

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新黔桂开通后，建议开行贵阳至桂林的普快，1558延长至南京，K155改道湘黔线:loveliness:
湘桂线柳州------桂林很难加车,1558延至南京后与2572到广州的套跑怎么跑？宁局开往上海己有3趟车,只有等2010年沪宁城际开通后延长至南京即可。K156次14节编组扩为19节运力增加。:lol

gzleeg 发表于 2008-10-28 17:05:39

希望多开几趟桂林的 始发车

宁局新人 发表于 2008-11-1 13:38:00

看来只有等湘桂线扩能完成桂林才有加车希望:L

DF11-0014 发表于 2008-12-16 13:21:32

别想太多
    看看车底就知道速度了

lxl-2000happy 发表于 2009-1-10 20:34:28

原帖由 宁局新人 于 2008-11-1 13:38 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
看来只有等湘桂线扩能完成桂林才有加车希望:L
同意，但可否考虑K651/654、K652/653改走新黔桂

chengduxiaoz 发表于 2009-1-10 23:58:46

如果这样，桂林-贵阳车开行可能性不大。

宁局新人 发表于 2009-1-11 00:55:58

原帖由 chengduxiaoz 于 2009-1-10 23:58 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
如果这样，桂林-贵阳车开行可能性不大。
现在下结论还为时尚早，一切等春运后再看看有什么动作

燕京之魂 发表于 2009-1-11 01:24:27

南宁-贵阳特快
有没有睡醒，南宁-广州、长沙、昆明都没特快，贵阳就想。

chengduxiaoz 发表于 2009-1-12 08:56:03

原帖由 燕京之魂 于 2009-1-11 01:24 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
南宁-贵阳特快
有没有睡醒，南宁-广州、长沙、昆明都没特快，贵阳就想。
典型的论资排辈的思想。

宁局新人 发表于 2009-1-12 12:23:04

原帖由 chengduxiaoz 于 2009-1-12 08:56 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

典型的论资排辈的思想。
呵呵，南宁新开至贵阳的T车可能性的确不大，但不排除有K车或普快的可能:Q

了个哦 发表于 2009-1-12 14:54:31

贵阳到麻尾的N734次已开通，不过现在春运暂停而已，贵阳到南宁的车等待中，开行的必要值得怀疑，毕竟k144平常客流就不怎样

chengduxiaoz 发表于 2009-1-12 18:42:03

原帖由 了个哦 于 2009-1-12 14:54 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
贵阳到麻尾的N734次已开通，不过现在春运暂停而已，贵阳到南宁的车等待中，开行的必要值得怀疑，毕竟k144平常客流就不怎样
这个说法比较客观。

T146/147 发表于 2009-1-12 20:47:12

回复 #15 kekedog 的帖子

这是很有可能的，南局的09年目标

宁局新人 发表于 2009-1-12 22:31:43

原帖由 了个哦 于 2009-1-12 14:54 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
贵阳到麻尾的N734次已开通，不过现在春运暂停而已，贵阳到南宁的车等待中，开行的必要值得怀疑，毕竟k144平常客流就不怎样
原来客流一般是由于老黔桂速度太慢，南宁至贵阳间行车要17小时左右，而大巴只需8到9小时且每天有6班，火车当然竞争不过，现在随着新黔桂的通车，提速后南宁至贵阳间行车将在10小时内，而火车票价相对较低，如果开行也有相当的竞争力:loveliness:

了个哦 发表于 2009-1-14 00:09:28

呵呵，新线的确比老线要快很多，可是k144的编组中我没记错的话只有5列左右的硬座，在贵阳的时刻也很差！客源很差，基本上我从都匀上车到南宁，旁边一直没人，只有到金城江后会来些人，而这些乘客大多只到柳州就下车咯，就目前黔桂能力，在k144上增加硬座车底足以（前提是川黔线允许），调整到一个合理的时间，另外还有一点，贵阳坐汽车到南宁不比老线快多少，而且危险系数偏高，它对老线的客源影响其实不大，而且从贵阳，都匀日发汽车到南宁不多！所以贵阳到南宁的列车开行的必要性值得怀疑

nncha 发表于 2009-1-14 00:30:44

、柳州-金城江特快；

nncha 发表于 2009-1-14 00:32:15

贵阳到南宁没有什么联系和交流

柳州就比较多交流
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