南京六合工矿窄轨铁路剪影
这条工矿窄轨铁路，起点是位于南京六合区东北部的南京钢铁集团冶山矿业有限公司，终点是南钢（凤凰南路道口往北），轨距762mm，全长46km。此线为冶山铁矿向南钢运送矿粉之用，中途原有5个会让站：八百桥、庙西刘、河口、未营、山许，其中河口站有通往滁河专用码头的支线，设机车折返处和转盘。目前这些会让站已全部废弃。冶山站设有转盘、油库、机辆段、装料台等设施；而南钢站为窄轨—准轨换装站，有三角线、卸料台等。同所有的工矿铁路一样，这条线也经历了从繁荣到衰落的过程。直到上世纪九十年代，这里还是一片火车声、装料声响成一片的繁忙景象，而如今小铁路的运力已经明显过剩。
我的家就在冶山，小时候常到火车站来玩，这个车站是我车迷生涯开始的地方。1998年之前，每一列开往南钢的火车列尾都挂有一节客车、一节棚车；我小时候时常乘坐小火车去南钢。
下面开始上图。
[ 本帖最后由 axl 于 2009-7-18 22:05 编辑 ] 站场一瞥。国庆放假前夕的站场，显得格外安静。 下图为干线机车之一，常州内燃机车厂制造的JMY380I型机车。
注意，这辆机车现在是一端有驾驶室，但过去是两头都有的，不知道为什么把其中一头砍了。机车后面那玩意就是过去用的客车厢。
虽然这车车身上什么都没有，但冶山的干线机车过去写有编号，这辆车是05号。01号和02号是常州内燃机车厂造NY380型，03号是石家庄动力机械厂造JMY380型（怎么全是380马力？），04号是广州红卫。01号车很早的时候在一次事故中烧毁，04号车也永久机破，两辆车早已不见踪影。而2号、3号前段时间还在跑，而我这次没有看见，估计也报废了。
[ 本帖最后由 axl 于 2009-7-14 09:27 编辑 ] 此机车的铭牌。 估计是因为报废了旧机车而新买的机车，JMY380型，江苏今创车辆公司制造，显然就是过去常州内燃机车厂。
这车也是单头。
[ 本帖最后由 axl 于 2009-3-26 11:16 编辑 ] 此车的铭牌。
2008年8月的车，果然新。。。 停在检修车间前的两辆调机，120马力，机械传动（而前面讲的大机车均为液力传动），均为石家庄动力机械厂制造。实际上同样的车还有一辆，可能在车间里，不过三辆调机的型号有差别。冶山的调机除调车外，还到选矿场装矿粉。
[ 本帖最后由 axl 于 2009-3-26 11:19 编辑 ] 新买的调机，JMY180型，江苏今创车辆公司制造。铭牌显示是2008年9月的车，还要新。。。。
这车的造型有点那个……http://bbs.hasea.com/images/smilies/sweat.gifhttp://bbs.hasea.com/images/smilies/sweat.gif
[ 本帖最后由 axl 于 2009-7-18 22:02 编辑 ] 袖珍的货车厢。 从来没有用过的客车厢。 支线，往选矿场。 供机车掉头的转盘。
此转盘以一人之力即可推动。 往南钢方向。小铁路向前方延伸……
（完）
[ 本帖最后由 axl 于 2008-10-13 14:21 编辑 ] 包钢很多 前两天坛子里还在问，果然被找到了。南京还有这么有意思的窄轨。刚买了新车，估计一时半会儿不会废弃。可以开发开发。:lol 南京还有条电气化窄轨，位于栖霞山站附近，保养得很不错。
南京好东西多啊，看都看不完，苏州就没什么好看的了。 以前在葛塘看见过窄轨车。 我家北面大概两、三百米的地方就是一条窄轨，从煤矿通向电厂的。