新增三条骨架铁路线 山东铁路将实现四纵四横
从济南铁路局有关部门获悉，自2008年至“十二五”末期，山东省内铁路骨架将在“三纵两横”的基础上再添一纵两横三条线路，形成“四纵四横”的布局，实现繁忙干线客货分线，主要干线电气化成网，形成客运高（快）速、货运重载的高效运输网。 据了解，根据铁道部与山东省达成的协议，将加快省内铁路干线的建设，在目前既有的“三纵两横”骨架上再添新线路，即在既有的京九通道、京沪通道、烟大轮渡—蓝烟—胶新通道的基础上，增加规划建设黄岛经日照至连云港通道，形成“四纵”的格局。在既有的邯济—胶济通道、新菏兖日通道的基础上，增加规划建设德州—龙口—烟台通道，先期建设台前至兖州段双线电气化铁路，并规划设计经泰安—莱芜—沂水—日照港新线的“山西中南部铁路通道”方案，形成“四横”的格局。近期重点工程建设目标是：蓝烟铁路电气化工程、枣庄东—临沂新建铁路、东都—平邑新建铁路，新建铁路将一律电气化、牵引质量一律达5000吨。据介绍，根据济南铁路局的规划，蓝烟电化、枣临铁路、东平铁路力争2008年内开工建设；青烟威荣城际铁路、德龙烟铁路、邯济铁路复线改造争取2009年内开工建设；按照《中长期铁路网规划》，管内“四纵四横”规划的其他项目根据需求加快推进。到2015年末，全局管内路网主骨架将由“三纵两横”拓展为“四纵四横”，实现繁忙干线客货分线，主要干线电化成网，形成客运高(快)速、货运重载的高效运输网，运输能力显著扩大，技术装备水平显著提升，适应东部铁路率先实现现代化的目标。 东都—平邑新建铁路 是哪里？
根本没有新东西 台前－泰安－日照要等到十二五末？ 原帖由 sail 于 2008-10-22 13:28 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
东都—平邑新建铁路 是哪里？
根本没有新东西
从瓷窑或新泰到平邑，避开兖州的大转弯。 邯济铁路很重要，他不但关系山东西部的发展和煤运通道，开辟了山东与冀南（邯郸，邢台）的联系，还大大缩短了济南枢纽和山东半岛与郑州枢纽和中原地区的距离，而且为济南枢纽和山东半岛开辟了绕开繁忙的京沪铁路和徐州枢纽通往西部的新的线路。应该重视！
[ 本帖最后由 gj 于 2008-10-22 21:04 编辑 ] 敢问 “枣临铁路” 什么时候能建完？
比较关心 原帖由 gj 于 2008-10-22 21:01 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
邯济铁路很重要，他不但关系山东西部的发展和煤运通道，开辟了山东与冀南（邯郸，邢台）的联系，还大大缩短了济南枢纽和山东半岛与郑州枢纽和中原地区的距离，而且为济南枢纽和山东半岛开辟了绕开繁忙的京沪铁路 ...
赞成，我一直认为对于山东最重要的线路有两条：一条是邯济铁路，要修客专并且向西延伸，增加山东腹地。另一条就是青烟威城际铁路，增加半岛融合 枣临铁路建成后，开通客运么？
枣庄-烟台城际
枣庄可以开的车有许多期待,这样凡是由东部南下的旅客都可以在枣庄倒车.枣庄的地位相当于济南啊.枣庄的人民一定要抓住机会好好经营.徐州划出去去正给枣庄一个机会.京沪大站呼之欲出.回复 #5 gj 的帖子
不太熟悉，谢了！ 现在也只有一条龙烟铁路正在建设。其它的都还没影呢。 青岛到日照也有眉目了.:) 那个 聊城到泰安的铁路 怎么没消息了？
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