topok 发表于 2008-12-6 01:10:39

从灵宝 到 商丘

武铁信局 发表于 2008-12-7 00:01:17

原帖由 cloudwm 于 2008-11-30 08:45 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
所以说当时分局时就应该回到以前合并时的局界，遗憾豫南现在为自己利益也不想回来！！那信阳说那些车要么会被延长，要么就没有了


什么叫回来？？那又不是河南铁路局？？
为了自己的利益？？老百姓坐车方便才是最大的利益！！！
估计现在的河南省，就属信阳、漯河方便吧。。。。

L501/2开的时候不也很好吗？？改成2XXX也不错啊

武铁信局 发表于 2008-12-7 00:03:06

原帖由 hpcym 于 2008-11-3 15:29 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
三门峡－－洛阳－－平顶山－－信阳


这个确实很好！！
信阳到洛阳太难了，白天的车都是长途。。。
信阳有好多人都在洛阳学习、工作

henan8173 发表于 2008-12-7 12:49:40

:( :( :(
你们都忽视 济源市吧。
河南18市，就济源没去省会的车……

铁岸小男 发表于 2008-12-7 13:02:29

6提后,济源能拿出手的就剩下一趟进京车K184了,确实是省内18地市中唯一没有开行到省会郑州列车的地区.被遗忘了.

顶顶顶 发表于 2008-12-7 14:38:41

重申一下济源是省政府直辖的副地级市

羊博士001 发表于 2008-12-7 17:41:05

原帖由 商丘站 于 2008-11-2 18:19 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
要是早上7点商丘能有去郑州的绿皮车
绝对赚钱
可是车底怎么过来确实是个问题
现在商丘站过夜车底已经有 商合 和 商新太 一个占个到发，停5道 一个占个调车，停8道
确实没有地方再放过夜车底了

现在早上 ...
呵呵！商丘最少要再添加两个站台，增加4股道！！

AASTAR 发表于 2008-12-7 20:02:20

回复 #25 铁岸小男 的帖子

濮阳没有铁路客车，济源比它强多了，不知道为什么？是那里的铁路等级不够不能开吗？

king88 发表于 2008-12-8 20:51:38

三门峡——洛阳——平顶山——周口

king88 发表于 2008-12-8 20:59:25

原帖由 AASTAR 于 2008-12-7 20:02 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
濮阳没有铁路客车，济源比它强多了，不知道为什么？是那里的铁路等级不够不能开吗？
濮阳好象也是地方铁路吧

L196到K184 发表于 2008-12-11 10:28:22

上周坐了4727，一个字，挤，两个字，真挤！不过似乎大部分是到郑州的

L196到K184 发表于 2008-12-11 10:29:18

我觉得郑州站可以利用下午四点到晚上九点的时候开些走京广的城际

铁岸小男 发表于 2008-12-14 03:25:45

回复 #26 顶顶顶 的帖子

副地级也是地级！享受地级市待遇！

friedmann 发表于 2008-12-24 10:29:22

原帖由 止水无痕 于 2008-11-2 22:13 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
郑州－焦作－晋城（把局内也算上的话，况晋城比省内许多城市和郑州的联系更紧密）；郑州－汤阴－台前（这个目前没戏）；郑州－南阳－西峡（令人气不打处来）；郑州－漯河－沈丘；郑州－漯河－平顶山；郑州－信阳 ...
我也觉着应该开行晋城到郑州的城际列车

小顾 发表于 2013-9-29 13:31:19

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