期待株机车四轴8800kW客运电力机车,最高时速270km/h,可以用在城际客专(最低速度270km/h)或改造新线(200km/h),自重88t
呵呵,楼上朋友的消息还是第一次听见,四轴8800KW,单轴功率2200KW,这在世界上也不多见吧?难道株厂会挑战世界顶尖级电力机车技术? 对此表示怀疑
另外,最高速度270km/h,好像这个速度级别早就交给动车组了 原帖由 SS90099 于 2008-12-23 23:16 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
呵呵,楼上朋友的消息还是第一次听见,四轴8800KW,单轴功率2200KW,这在世界上也不多见吧?难道株厂会挑战世界顶尖级电力机车技术? 对此表示怀疑
另外,最高速度270km/h,好像这个速度级别早就交给动车组了
这不是消息,这是YY 原帖由 newaurora1 于 2008-12-22 21:26 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
哦 这个“心”又是指什么呢?仅仅是变流器?还是从变压器到电动机的整套牵引系统?能否透露点消息啊
变压器是自己投标找人设计的,专利归大同。轴功率是1600kw,应该不是HXD2的电机。别的就不确定了。 看习惯就好了 确实难看啊 。。。。。。。 真的好难看啊:Q :Q DJG这个编号……,难道这车的确没有得到部里认可?
回复 #67 终南之狐 的帖子
是的,还是试验性质的,不过这个是TDB支持研究的项目,如果能够通过验收的话,量产的希望还是蛮大的,不过希望外形上好好改改! 的确很窘的外观 但还是有很多改进的余地 这个外观真让人崩溃啊:Q 斯柯达还产机车啊 不错 不错 捷克的工业设计本来就很丑。 真是应了一句话了,没有最丑,只有更丑 实用至上:lol 和驴脸一样又黑又长,干脆就叫他驴子吧。 我还是喜欢 韶4 那种方脸盘 DJG的外形很酷。有创新。国人就是要多一些这种创新。
希望我们的审美观也多接受一些创新。
像当年,ICE1刚出来时尖脑袋也有人批评,新干线的尖脑袋也有人有微辞。
仔细欣赏一下吧。 先行者啊