考察了下杨柳青车站
鉴于天津西站开工改造，将把临时停车站在杨柳青车站，故特约FLEC同学一起去考察我们见面后，走西青道沿着快速路开行，期间穿越外环线以及国道，过了西青区政府，我们开始寻找杨柳青车站，突然在一个口，发现了目标，居然连标志牌都没有，而且没有停车场，看到有别的车停在便道上，我也停在那里。其实我挺担心被贴上罚款单的
后来进候车厅看来一眼，只有一个售票窗口，因为在图定车上，经停本站的车次应该只有1-2列，春运期停运此车，后我们出站，到一个偏僻的地方开始了拍车。
我们一共拍到了几列客车包括济南开往北京的重联动车组D36,北京开往镇江的1477次列车，天津开往武昌的1155次,北京开往济南的D39，D37次重联列车，还有若干货运列车，总体感觉和谐号动车组通过杨柳青段是相当的稳当，而普速车明显不太稳定，普速车基本都是花老虎DF4D啦，没有遇到绿皮和蓝皮，都是红皮空调车。还有很多货运列车
总体感觉，目前杨柳青站不具备作为临时站的条件，首先没有公交，其次临时候车室和临时售票点更是一个都没有，再次站台之间没有天桥或地道作为连接，在天西的客流下，这个是不可想象的，而且只有一个售票口，更是难以应对天津西站庞大的客流
拿手机拍了两个和谐号，最近貌似济南青岛方向动车重联的不少 补充一下，快离开的时候看到了上海开往天津的K314次伪快速，据说比1462运行还慢 伪快速不和谐。鄙视一下抢钱机器 T33/34这个伪特快延长到杭州以后，开行了伪快速K313/314 在主干道上，杨柳青车站连个明显标志牌都没有。。。。 去年去杨柳青开会，趁着晚上休息时间，我去了一次这个车站，路上没有标志牌，战前有好多的树，俨然丛林中的车站！ 原帖由 hanweixin 于 2009-2-6 20:13 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
T33/34这个伪特快延长到杭州以后，开行了伪快速K313/314
哈哈,说的不错
回复 #1 hanweixin 的帖子
西青道对面就是153路（西站-杨柳青）的总站，比月牙河离公交站还近呢。地道也是有的。我04年在该站坐过车，绝对有地道。 一趟车拉的了这么西站这么多客人么。。。。。。
地道这个还真没见到
现在杨柳青哪个车买票唉
回复 #8 Albert 的帖子
我今天开车以80KM/H的速度开，反正是开的我又点累 天津西站26对列车将迁至杨柳青车站 2009年02月06日09:21 城市快报 尹鹏http://newsimg.focus.cn/zjmnewsimg/newsimg_t_123388/303788.jpg
建于上世纪初的杨柳青火车站将承担起客运重任
为给西站建设提供便利，有关部门计划将西站既有的26对列车（包括11对动车）迁往杨柳青火车站，迁移时间初步定在3月。杨柳青火车站是一座历史悠久，但不太引人注目的车站。作为西站的过渡站，它即将走进人们的视野。这座平常以货运为主的火车站，能否承接京沪线上每日数千人的客流量？从市内如何才能抵达杨柳青火车站呢？昨日，记者对该站进行了探访。
不远 距离西站约15公里
杨柳青火车站位于杨柳青镇北西青道旁，子牙河南岸。昨日上午，驾车沿着天津西站站前的西青道前行，由于西青道前不久刚完成拓宽，走起来很顺畅，没有发生堵车现象。用了不到20分钟，便抵达了古朴的杨柳青火车站，车程大概15公里。
与正在为春运而忙碌的天津站、天津西站相比，杨柳青火车站显得有些冷清，门前没有扛着大包小包的旅客，几位大爷正在门口悠闲地聊着天，能容纳二三百人的候车厅内没有几个人。一位正在值勤的铁路人员介绍说，由于新的列车图调整，杨柳青火车站1月份便停止了客运，正在等候新的通知，原西站的11对动车可能会全部迁至杨柳青火车站。
古朴 百年老站将担重任
走进站台，首先映入眼帘的是杨柳青年画中最具有代表性的“年年有鱼”立体雕塑，一个胖娃娃抱着鱼，给人一种亲切感。车站站台被打扫得干干净净，在候车厅的东侧有一座砖混二层德式建筑，平面成“口”字形，陡坡开天窗，屋顶盖是筒瓦，由于年代久远，建筑有些破败，屋顶的瓦片已经看不出原有的红色。 杨柳青火车站也是一座历史悠久的车站，于1912年开始建造，整个建筑完整保存了旧时火车站的原貌。市文物处文保专家程少卿介绍说，杨柳青站、天津西站、静海站是天津历史最悠久的三个车站，杨柳青的老火车站和天津西站的小洋楼是同一时期修建的，是中国铁路发展的历史见证，对研究中国铁路史有很高的学术价值。
西站迁至杨柳青火车站后，旅客在乘车的同时也可以参观一下这座古色古香的建筑。
改造 建新候车室迎八方客
杨柳青火车站站长白宏刚介绍说，现有的1032平方米的候车室将改为贵宾、动车和软席候车室，而西青道附近原园林局的办公室将设置临时售票厅和客运计划室。现候车室的东侧将扩建一个普通旅客候车室，面积计划为2375平方米，比原候车室的两倍还要大。
“现在杨柳青火车站主要以货运为主，得知车站将成为西站建设时期的过渡站后，车站工作人员立即行动起来，时刻准备迎接旅客的到来。虽然扩建任务时间很紧，但我们有信心完成。”白站长表示，行车最重要的问题是安全，列车迁至杨柳青火车站后，将尽全力保障行车安全。此外，在供暖、供水等方面，车站也有所准备，确保旅客在杨柳青火车站能得到温馨、细致的服务。
交通 增公交车次“引进”的士 “目前从市区开往杨柳青方向的仅有153、175、672路等几趟公交车，有关方面已经开始洽谈，准备增加公交车车次，并计划‘引进’出租车等。”白站长介绍说，杨柳青火车站作为过渡站，可能要使用三年多，四面八方的来宾可以充分带动周边地区经济的发展。目前，西青区政府正在制定计划，在火车站一带进行商业网点布局。
距离杨柳青火车站2公里处的石家大院如今已成为杨柳青博物馆，内部陈列特有的杨柳青年画和砖雕，复原民居和年画店铺，展示了当地民风民俗。旅客到此，也有地方可去。
[ 本帖最后由 沫沫 于 2009-2-6 22:33 编辑 ] 杨柳青重任在肩啊:victory: 估计得上彩钢板房 原帖由 hanweixin 于 09.2.6 19:35 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
鉴于天津西站开工改造，将把临时停车站在杨柳青车站，故特约FLEC同学一起去考察
我们见面后，走西青道沿着快速路开行，期间穿越外环线以及国道，过了西青区政府，我们开始寻找杨柳青车站，突然在一个口，发现 ...
可以负责任的讲，你这次考察是不符责任的。情况没弄清楚就乱讲，真让人无语:L 和一位乱讲！！！ 图呢？:( 今天的新闻截图
回复 #16 一路清扬 的帖子
报告元老，由于情况不熟悉，本来以为拍不到车的，任何工具都没有带回复 #17 走走走走 的帖子
您这是哪找的截图啊真清楚。 原帖由 hanweixin 于 2009-2-7 19:50 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif报告元老，由于情况不熟悉，本来以为拍不到车的，任何工具都没有带
我说呢，哈哈:)
页:
[1]
2