3.太原~南通K566/3/6/3、K564/5/4/5次改经由石太客专、石德、京九、陇海、新靖、宁启线林南段运行。
林南线是哪到哪?
林场到南通?
直接讲经由 新长线 宁启线不就OK了吗!!
回复 #62 ntstation 的帖子
这更改以后是不是就走石太客专这一变化 后边还是一样的吧 原帖由 ntstation 于 2009-3-18 13:17 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif直接讲经由 新长线 宁启线不就OK了吗!!
不过大桥,不进南京。 谢谢果茶~:lol 昨天有人说又推迟开行了,我还担心是不是4月1日不能开通呢 谁知道还有N257的加停车站的消息了?是不是给取消了? 原帖由 psdlxm 于 2009-3-18 09:11 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
你嘴巴干净点,不想说话去厕所吧................
哦,对不起,你知识很渊博,是我问的问题太低级了 附件还是没有啊 好消息,顶了!!! 附件呢???谁有全文 原帖由 tonyxiaoxiao 于 2009-3-18 13:34 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
昨天有人说又推迟开行了,我还担心是不是4月1日不能开通呢
强行开通,动车列控系统没调好,暂时按普通车的点排图,限速160! 原帖由 晋狼传人 于 2009-3-18 12:43 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
这次石太是按200运行的吧?估计以后还会调……
这次是160,动车石—太直达1小时18分,189公里,旅速才145km/h。
根据6.1时刻(石太直达1小时9分),我判断届时最高才能提到200km/h,还到不了250km/h。
如果250km/h的话,石太直达可以压缩到1小时以内。 这个我们也知足了,比以前5,6个小时强多了 顶起来,真是大好的消息 难道等NTP电气化工程完成之后再次调图?
回复 #76 zhengning2007 的帖子
我认为是这样的。 4月1号应该可以保证了,哪怕旅速120呢,那也比老石太20-40强! 原帖由 faith0325 于 2009-3-17 19:56 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif太局太段配电车了?韶一是哪里的,今天看到镇城底小票也是韶山一牵引了
各机务段实施新图重点工作如下:
太原北机务段根据任务变化,调整机车乘务员及3台带轴温报警装置的SS1型电力机车到太原机务段担当太原~石家庄间6034/3、6032/1次机车牵引任务,于3月25日前到位。开行前10天派指导司机添乘,负责带道把关。根据任务变化,调整机车乘务员及3台带轴温报警装置的SS1型电力机车到太原机务段担当太原~石家庄间6034/3、6032/1次机车牵引任务,于3月25日前到位。开行前10天派指导司机添乘,负责带道把关。
回复 #79 psdlxm 的帖子
那么段标改不改呢?我觉得石太老线用SS1比HXD3合理