回复 #6 中原之星 的帖子
不好意思，看错了，呵呵。我也觉得运城风陵渡好像没有要改造的迹象...改造了不但得修隧道还得重架黄河大桥... 运西是经过永济往西跨越黄河进入大荔的呀 这是运三线 和大西客运专线 两码事大同 太原 运城 西安 客运专线 走永济 过黄河 但不过风陵渡
回复 #18 justin805123 的帖子
客運由西安疏解端進入新三門峽站，意思是去鄭州不用換向，去西安就得換向 楼上所言极是，反正运三铁路应该只会有往郑州方向的客车，往西安方向的都走永济了…不过以後似乎灵宝没有到山西的车了还有，走了西线，运三公铁两用大桥也不再两用了罢！ 原帖由 止水无痕 于 2009-4-1 20:44 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
楼上所言极是，反正运三铁路应该只会有往郑州方向的客车，往西安方向的都走永济了…不过以後似乎灵宝没有到山西的车了
还有，走了西线，运三公铁两用大桥也不再两用了罢！
运三公铁两用大桥就是在西线建的，配合芮城到灵宝的高速公路。 简单地说,运三铁路客运引入郑西客运专线新三门峡站,货运引入陇海线三门峡西站. 另外运城枢纽还裕留了去韩城的条件 原帖由 51802 于 2009-4-2 09:06 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
另外运城枢纽还裕留了去韩城的条件
去韩城怎么走？运城-河津再修一条铁路？ 很短，便很重要，意义很大的一条铁路，希望早日开工。 原帖由 justin805123 于 2009-4-2 10:25 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
去韩城怎么走？运城-河津再修一条铁路？
直接去韩城 三门峡至十堰段什么时候开始修建呀？ 运城北站修在哪里啊？ 在姚孟，应该能肯定 原帖由 51802 于 2009-4-2 14:16 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
直接去韩城 具体路线是什么样的？过不过临猗呀？ 应该是这样的吧：运三铁路项目包含了运城货车外绕单线的项目。运城货车外绕单线的项目是自南同蒲铁路半坡村站疏解引出，经过新建的运城北货运站，在店坡站与南同蒲铁路接轨，线路长度29.066km（属于单线，折合双线14.533km）。运城～三门峡段铁路项目是自店坡站引出，沿既有南同蒲铁路向西，在解县东北方向沿盐池边折向南，以17.35km隧道越过中条山，在关沟跨黄河后，货运功能是从郑州端引入陇海线三门峡西站，西安端疏解引入陇海线张家湾站，客运功能是从西安端疏解引入郑西客专的新三门峡站，属于客货混线，正线长度43.8km（属于双线）。6楼的图画得挺准确的，我也借用一下。大同－运城－西安客专说的是利用改造既有的运城站，这样的话南同蒲铁路和运三的客运部分、大西客专都进运城站，而南同蒲铁路和运三的货运部分移至新建的运城北站（绕开市区）。至于和郑西客专只是从西安端疏解引入新三门峡站，而没有从郑州端引入别的站，原因估计是运三铁路的客车几乎全部是运城－郑州方向的，运城－西安方向的客车直接走大西客专就行了。
[ 本帖最后由 zhangyonggui198 于 2009-5-5 18:30 编辑 ] 第二次环评什么时候开始? 第一次环评通过 就应该没有第二次了