回复 #38 深圳新时速 的帖子
南昌局的DF11是二手货？？？？ 原帖由 畸。歪 于 2009-4-12 11:42 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif版主厲害
這樣都觀察得到
不過這個不算是普速吧
最少是k字頭吧
好像全程40幾塊
坐3個小時左右
還記得真正的廣深普速是綠皮車來的
全程20塊不到
坐6個小時左右
您说的那绿皮是著名的844/3次:lol
提速后的8443/4次，广深之间最后一班慢车，也叫普快
我说的“普速”可能造成了误会，当时确实应该叫“快速”，初期以“S”打头的列车，称为广深列车，全程需要近2小时，45块的YZ，60块的RZ。提速该车次后该种类车一直存在，车次改为K4**。
说起当时的广深，有Z、G、S三个等级的列车，分别是准高速，高速、广深快速列车和慢车。准高速一般以SS8或DF11牵引25Z型客车担任，高速一般由“新时速”列车组担任或由DF11、SS8牵引25Z担任，广深快速初期是很多车型的混编，有双层25B、25型甚至22型。慢车就是上面说的844/3次列车。 原帖由 kekedog 于 2009-4-13 23:07 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
南昌局的DF11是二手货？？？？
仅限于000*的部分小号车
这些车都是我们国家铁路第一代成功的准高速机车，特别是DF11-0001，曾经创下过速度记录。
当初DF11和SS8是专门为广深设计，现在却普遍可见。
需要特别一提的是DF11的前一代DF9和SS8的前一代SS5，虽然都是全球限量两台的机车，但也是功臣。没有他们就没有DF11和SS8。 我住香港，现在在北京，好想念香港的火车啊！:'( :'( :'( :'( :'(
即使我在香港，也没有看腻这些火车。 原帖由 深圳新时速 于 2009-4-15 22:35 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
仅限于000*的部分小号车
这些车都是我们国家铁路第一代成功的准高速机车，特别是DF11-0001，曾经创下过速度记录。
当初DF11和SS8是专门为广深设计，现在却普遍可见。
需要特别一提的是DF11的前一代 ...
DF11-0001经常“回家”。。去深圳北可以看到。。:lol 我在深圳西看过0004，南局南段，牵引K26.
回复 #23 畸。歪 的帖子
哈哈哈！看！上头有巴士总站，还有KMB呢！ 好图啊 历史的见证 原帖由 T96深圳_武昌 于 2009-4-22 09:45 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gifDF11-0001经常“回家”。。去深圳北可以看到。。:lol
DF11的“大哥”经常回到他曾经奋斗过的地方噢，可惜风采不再。曾经风驰电掣牵引准高速的感觉没了~