如果纯粹是运输收入的话,应该是郑州局最有钱,可它为我们发的却是全路最少的!工资比周围几个局的都低!
原帖由 陇海线上的 于 2009-7-11 15:59 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
如果纯粹是运输收入的话,应该是郑州局最有钱,可它为我们发的却是全路最少的!工资比周围几个局的都低!
纯运输的话~~是太局吧
南京铁路局:o
如果领导想升官,拼命报营运收入,增加利润
领导自己想弄点,亏损就多了去
同意121楼。
正因为如此,成都局创造了全路接近50%的纯利润,你相信吗?
反正我看到的数据是这样的。
这样的数据建立在成都局工人平均收入全路最低的前提下!
原帖由 bashen 于 2009-4-9 21:59 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
广铁的广深之间75元的天价挣得可够爽的了,连绿皮147公里也能整出35元的票价来,真是佩服啊
K9064次,绿皮没空调,深圳西——广州162公里,66元。
北京局最有钱。:lol :lol
太原局最有钱。 :victory: :victory: :lol :lol
为什么很多铁路局都没有网站呢?
有网站的如下:
http://www.aitielu.com/html/luju/index.htm
南京有铁路局吗?应该归上海铁路局吧,沪局。
显然是上海铁路局
应该是郑局吧
毫无疑问 是上局
上局,广铁比较有钱 !
我觉得货运量的收入是远远大于客流量收入的.
太原与郑州局,为货运的大户..郑州的中转也相当牛..
像上海北京局,虽说管辖的都是经济发达地区,那只是带着皇帝的帽子...帽子一拿...NND,脱发。。
[ 本帖最后由 lenovo5566 于 2009-9-3 09:24 编辑 ]
肯定是京局。:victory:
全国500强铁路局就占16席
99 沈阳铁路局
100 上海铁路局
105 北京铁路局
109 太原铁路局
147 广州铁路(集团)公司
168 郑州铁路局
173 成都铁路局
204 哈尔滨铁路局
207 武汉铁路局
209 济南铁路局
214 西安铁路局
229 呼和浩特铁路局
259 兰州铁路局
278 南昌铁路局
299 南宁铁路局
380 昆明铁路局
这个才能说明问题
我感觉北京铁路局有钱!
我以为是北京。..毕竟是首都。