在来一张南宁站广场拍的图片				
			
		湛江站 [湛江西]-----非常奇怪的一个城市火车站,也许是利益驱使的原因,在湛江站[属南宁局]竟然不卖湛江西站[属广铁集团]的火车票,反之也一样,属南宁局的湛江站没有去广州的列车,两站是互不往来.....				
			
		再来张夜色中的湛江站				
			
		海口站-----车次很少的一个中途站,来去才3对,都是去三亚,人也少,说实话我是专门为乘粤海铁路,看看火车怎样过琼州海峡而乘的,而且车站离市区很远的,				
			
		还有吗 不会就完了吧 期待哟				
			
		关于湛江站的问题,其实湛江站客流不大,粤海铁路用现成的站足够了。不仅可以免除建站和几公里铁路的投资,而且方便乘客换车。国家投资很多都是重复建设。据说粤海铁路运营情况不好,过海太慢,投资是收不回来了。不过不要紧,铁道部又想好了花钱的新招,投资上千亿修粤海隧道。难道当初修铁路没有经过论证吗?到底合不合算都不知道。明白人一看就知道粤海铁路行不通,去三亚旅游的远的一般都是飞机,近的一般都是汽车,比火车快多了,180票价,8个小时到。不如直接修隧道,效仿英吉利隧道。
  				
			
		 海口站				
			
		广州站-----我就不用多了说,很多人都去过的吧,每年春运都是全国焦点,尤其是站顶上的"统一祖国,振兴中华"很有意思,至于"广州站"那三个字我感觉是范增先生所题吧				
			
		广州东站---真正体现现代广州的一个站....去了就知道.....				
			
		广州东站站前广场				
			
		深圳站---一出车站看到不远的罗浮口岸和后面的山就想到了一首歌曲"春天的故事",终于来到了那位老人在一九七九年在中国的南海边划的这个圈......				
			
		深圳站旁的罗湖海关				
			
		深圳西站-----和深圳站比偏僻 拥挤 破旧...... 完全像是一个落后省份的县级火车站				
			
		深圳西站站广场				
			
		厦门站-----列车车次不多,连去省会福州的车次都没有,感觉坐飞机 乘汽车才是厦门的主要交通工具				
			
		也是厦门站....				
			
		福州站-----列车车次不多,我感觉所属的南昌局在福州应多开点车次,我这次去时正好赶上一年一度的欢送老兵,军区司令员讲话,还有军区文工团表演的节目....				
			
		福州站站前所拍				
			
		再贴一张福州站一年一度的欢送老兵的照片				
			
		南昌站---印象一般,倒是站广场卖报纸地图的老太太挺热心的,告诉我乘几路公交车不说,还亲自带我去公交站台