本次试验操纵是宝鸡似乎,非江岸似乎,江岸司机只是指导制动机而已~
刚才车已经进杨家湾了,接下来车将继续运行到秦岭站(因为55001的车流要继续运行),取消观音山、青石崖区间的启停车试验。
到秦岭后,55001换车次,由ss4g-0032继续牵引南下~
12点秦岭开55002次,定吨2594 ,换长45.2,编组35辆,12:59宝鸡客站通过, 前补HXD3-215,本务hxd3-110,本务ss4g-0027。
继续实况,今后直播活动一概大力支持,嘿嘿
原帖由 兰州铁路局 于 2009-4-20 10:16 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
呵呵,hxd3的空转是确有其事的,也不是我们这些车迷或者那个乘务员杜撰出来的,轴功率过大固然是好事情,但是配重做不好的话,自然空转就少不了!
不过,毕竟7200kw(说起这个,我查的hxd3的技术资料上说 ...
主要是粘着问题,不过跨越的年代,很多事情是可以尝试“跨越”的
(150吨的6轴机车要超过184吨8轴机车的牵引力水平,而且还在小半径曲线较多的线路上,非常难,最先进的HXD_B也只是接近而未超越。SSJ3的试验中起动牵引力达660千牛,持续牵引力达480千牛,都比书本上SS4G的对应数据要大,但实际产品HXD3的数据只给了570/400千牛,显然这种“削弱”是经过仔细考虑的。)
实验不顺利啊///
如果试验不顺利
会不会把HXD3又请回去???:Q
难道HXD3实验成功会跑宝成?:lol
救援谁去呢??调一部SS4g??还是DJ1?
看来北宝成的坡道相当难以应付~~真不是一般机车能玩的~~当初DJ1玩的好不???效果咋样??
这会回来了刚上1号桥
支持直播,期待最新消息。
试验怎么啦?:L
刚想到一问题:电猴3轴式是2C0,应付宝成的小半径曲线恐怕够呛吧?不知道这车用的是不是径向转向架,同样还有本务客机SS6B。感觉单论轴式,电猴1、2、1B、2B更合适宝成。
继续关注~~~~~~~~
咋看上去五百号是郑段的车?:lol :lol
关注~~~
什么时候回送西安?
原帖由 兰州铁路局 于 2009-4-20 10:22 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
哼哼~貌似现在xhd3都生产过500台了,还有140台的订单呢,不知道会被那些局瓜分~
嘿嘿~不好意思了是我们郑州机务段:lol :lol
神人一堆,尤其小赵
可惜没有坡起的照片,没准车轮会着火:lol
[ 本帖最后由 Goodwill 于 2009-4-20 22:01 编辑 ]
还会继续试验么?可以考虑看看去!
关注,老鸟们好强啊
:lol :lol :lol :lol :lol
原帖由 Goodwill 于 2009-4-20 21:59 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
神人一堆,尤其小赵
可惜没有坡起的照片,没准车轮会着火:lol
赶上轨道打磨车了!:lol