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F59PHI 发表于 2009-4-26 12:14:59

TacomaDome 站
除了有公交车外，
还是电车站和通勤铁路站

以下是TacomaLink 电车

[ 本帖最后由 F59PHI 于 2009-4-26 12:17 编辑 ]

F59PHI 发表于 2009-4-26 12:18:36

这是通勤铁路站的入口

F59PHI 发表于 2009-4-26 12:20:09

这是售票机

F59PHI 发表于 2009-4-26 12:31:31

这是通勤铁路线所用的F59PHI机车

F59PHI 发表于 2009-4-26 12:35:34

之後坐公交车到机场，結束行程....

F59PHI 发表于 2009-4-26 12:37:08

这次是坐飞机了
还以为结束之时....
发现机场有列车来得各大楼....

F59PHI 发表于 2009-4-26 12:42:02

之后登上飞机，行程真的结束了。
坐的是DASH-8飞机，载客量38人，还不满座...难怪机票那麼贵

[ 本帖最后由 F59PHI 于 2009-4-26 19:53 编辑 ]

steven1854 发表于 2009-4-27 14:59:34

楼主是在加拿大吗 我就在seattle附近的一个小城auburn 边上就是一个BNSF的大型编组站 :) 在楼主去Tacoma的火车上就有经过我住的地方

F59PHI 发表于 2009-4-28 13:39:40

原帖由 steven1854 于 2009-4-27 14:59 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif楼主是在加拿大吗 我就在seattle附近的一个小城auburn 边上就是一个BNSF的大型编组站 :) 在楼主去Tacoma的火车上就有经过我住的地方

沒错，我是加拿大来的。我知道Auburn，我也有朋友在那边。Auburn站虽然只有Sounder停，Amtrak的都通过，不过卻是一个很美的车站。以下那张是我朋友拍的

[ 本帖最后由 F59PHI 于 2009-4-28 13:46 编辑 ]

metamorphose 发表于 2009-4-29 23:52:14

原帖由 F59PHI 于 4/25/2009 23:00 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
而实际推动到车的是这台
这是美铁的AMD103机车

AMD103（最高时速103 mph）也就是P40DC在Amtrak早就退役，现在全部都是P42DC和P32AC-DM（最高时速110 mph）

F59PHI 发表于 2009-5-4 08:13:42

原帖由 metamorphose 于 2009-4-29 23:52 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif


AMD103（最高时速103 mph）也就是P40DC在Amtrak早就退役，现在全部都是P42DC和P32AC-DM（最高时速110 mph）

谢谢提醒，已更正了

tinghey 发表于 2009-5-4 12:55:06

原帖由 F59PHI 于 2009-5-4 08:13 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif


谢谢提醒，已更正了

Amtrak P40 已出售给 NJ Transit.:)

http://www.railpictures.net/images/d1/5/7/6/7576.1233381911.jpg

Sarge 发表于 2009-5-4 17:01:24

现在国王县也有低地板巴士了?不是说西雅图也是类似SF的山城的啊,怎么也会有

想问下LZ,AMTK的国际列车在美加边检车站上是否需要换VIA的机车继续牵引

metamorphose 发表于 2009-5-4 20:43:38

原帖由 Sarge 于 5/4/2009 04:01 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
现在国王县也有低地板巴士了?不是说西雅图也是类似SF的山城的啊,怎么也会有

想问下LZ,AMTK的国际列车在美加边检车站上是否需要换VIA的机车继续牵引

Amtrak的列车直接入境，看在加拿大境内的运行时间和入境的地点（也可能要看拥有铁路的铁路公司）有可能会换成VIA Rail的司机和乘务员。Cascades应该不需要，因为在加拿大境内时间很短。在东部的两列Amtrak的国际列车，纽约到多伦多的Maple Leaf在Buffalo入境后全部换成Via Rail的乘务员，线路是Canadian National的。纽约到蒙特利尔的Adirondacks就是乘务员跟着车入境，一个是在境内运行时间不长，在加上入境的地方什么都没有，线路也是Canadian Pacific的，是个Via Rail不到的地方。

这是我的猜测，国际列车自己只坐过Adirondacks，但是Maple Leaf的资料是听Adirondacks的乘务员说的。

楼主请补充。

F59PHI 发表于 2009-5-5 04:10:20

原帖由 metamorphose 于 2009-5-4 20:43 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif


Amtrak的列车直接入境，看在加拿大境内的运行时间和入境的地点（也可能要看拥有铁路的铁路公司）有可能会换成VIA Rail的司机和乘务员。Cascades应该不需要，因为在加拿大境内时间很短。在东部的两列Amtrak的 ...

列车直接入境。正如樓上所說，在加拿大境内时间很短。實際上入境後40分鐘就到了，换司机和乘务员也不指40分鐘吧。

以下是Cascades列车在新西敏市，可以看到後方有溫哥華捷運的車站和高架橋。

F59PHI 发表于 2009-5-6 06:57:29

忘了把车票放上来，这是这次出行所用的车票。
Sounder的那张是朋友给我的


[ 本帖最后由 F59PHI 于 2009-5-6 06:59 编辑 ]

emishino22 发表于 2009-5-18 05:23:39

原来NJT的P40DC是向amtrak买来的....:L

bredabus 发表于 2009-5-19 07:14:02

没有拍西雅图即将通车的轻轨啊。

星空 发表于 2009-5-19 18:36:58

:lol :victory:

F59PHI 发表于 2009-5-24 12:21:13

原帖由 bredabus 于 2009-5-19 07:14 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
没有拍西雅图即将通车的轻轨啊。

时间不够,加上和Tacoma Link基本上是一样的

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