黄教授 发表于 2009-4-26 16:00:10

LZ能否给出一张地图啊？百度谷歌都行，标出具体走向来。我先给你张图，你标注！

定州 发表于 2009-4-26 16:09:13

20楼已经附上了地图:lol :lol :lol

但是，非专业水平，凑合看吧

黄教授 发表于 2009-4-26 16:15:58

原帖由 定州 于 2009-4-26 15:57 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
京石客专跨域永定河的简图，1\2分别为两个工地


再向南的走向还有吗？

定州 发表于 2009-4-26 17:01:47

大致走向如下图红线标注

Q3A 发表于 2009-4-26 17:14:24

上跨大宁水库？太有想法了……
北边实际上就是从衙门口往南拐了，不去鹰山了

定州 发表于 2009-4-26 17:42:38

原帖由 Q3A 于 2009-4-26 17:14 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
上跨大宁水库？太有想法了……
北边实际上就是从衙门口往南拐了，不去鹰山了

线路确实上跨大宁水库，
http://www.tieliu.com.cn/yjhq/2008/200811/2008-11-20/20081120142330_170461.html
京石客运专线工程概况


2.1. 项目简介
2.1.1.线路地理位置
京石客运专线北起首都北京，南至河北省省会石家庄。线路经过北京市所辖的海淀区、石景山区、丰台区、房山区、河北省保定市、石家庄市，线路全长283.672 km，其中北京市境内48.712km，河北省境内234.96km。

线路自北京西站（西长铁路XK9+115.46＝DK0+000）引出，沿着既有西长左线南侧增建客专左线（右线利用既有西长左线），在西长线西翠路立交涵附近，客专左线接入既有西长左线，客专右线则由既有西长左线改拨至既有西长右线，之后客专双线利用既有西长左右线至重聚园小区附近离开既有线，线路跨过永定河后折向东南，在杜家坎环岛东跨过京珠高速公路，进入大宁水库，线路跨过大宁水库泄洪闸后转向东南方向行进，跨过小清河后沿河东侧行进。距离61062部队良乡发信台东侧400m通过，绕避长阳规划区跨过小清河后转向西南。线路跨越北拒马河，在京珠高速公路东1.75km设涿州东站，线路沿京珠高速公路东侧行进，跨廊涿高速公路，在高碑店市京珠高速公路东2.5km石家庄村设高碑店东站，线路南行跨拒马河、津保高速公路，经徐水县东，跨瀑河、漕河，线路南行至孙村，在京珠高速公路东2km孙村北设保定东站。线路继续南行跨大清河、保沧高速公路、京珠高速公路、清水河，经冉庄西、曹庄西，跨唐河，在定州东京珠高速公路东3.25km设定州东站，线路跨大沙河，经石家庄机场东侧，线路折向西南，跨京珠高速公路、京广铁路，之后顺着京广铁路西侧向南依次跨过石家庄绕城高速公路、滹沱河、石太高速公路，线路在柳辛庄站北端重新跨至京广铁路东侧，沿着京广铁路东侧穿越石家庄铁道学院西侧校区，穿越石家庄铁道学院39-41号宿舍楼，跨石津干渠及北二环，在石纺路与义堂路之间以六线隧道（局部七线隧道）形式走地下，依次下钻义堂路、既有石太直通铁路、既有石德铁路、和平东路、正东路、中山东路、穿既有石家庄客站三号站台、裕华东路；于裕华路至槐安路之间钻出地面，在槐安路和南二环城市高架桥之间（既有石家庄编组站位置）设石家庄客站，出站后至设计终点DK287+700，线路全长283.672km。

石太直通线（石太DK0+000至石太DK26+800）线路自石家庄站引出，沿永壁村南向西，在河北省女子监狱南约500m处跨越石铜公路、石家庄市通山人防工程后跨越南水北调渠，贴石家庄石牧动物药业有限公司西南角通过，线路跨越青银高速公路（36度）后贴钟家庄东北角开始右转，沿石家庄市西部山前生态旅游规划区南侧通过，穿郭庄西南角、韩庄东北角后由洞沟村北侧进入隧道，隧道在位于武家庄南侧约400m出洞后二次跨越青银高速公路，此后线路继续前行进入隧道，并与头泉东南约300m处出洞，出洞后线路跨越既有石太铁路及307国道后跨越在建的石太客专左线，此后线路接石太客专获鹿线路所（DK26+800），线路全长28.696km。

2.3. 主要技术标准
2.3.1. 京石正线主要技术标准
铁路等级：客运专线；
正线数目：双线；
正线线间距：5.0m；
速度目标值：350km/h，初期运营速度300km/h；
最小曲线半径：7000m；
最大设计坡度：20‰；
到发线有效长度：650m；
牵引种类：电力；
列车类型：动车组；
列车运行控制方式：自动控制；
行车指挥方式：综合调度集中

Q3A 发表于 2009-4-26 17:52:33

真有想法…………

haiziyuewu 发表于 2009-4-26 20:53:16

回复 #26 定州 的帖子

“沿着既有西长左线南侧增建客专左线（右线利用既有西长左线），在西长线西翠路立交涵附近，客专左线接入既有西长左线，客专右线则由既有西长左线改拨至既有西长右线”
按照这个说法，是不是西翠路至重聚园小区段既有线作为未来客专线路，然后在这段既有线北侧再修双线，作为未来普速线路？现在莲石路南侧既有线边上已经有围挡了

定州 发表于 2009-4-26 21:16:24

回楼上：

普速应该在北侧，应该就是这个意思:victory: :victory: :victory:

Df11-0128 发表于 2009-4-27 08:51:41

自驾游的话，推荐把车看上石景山，这样可以俯瞰丰沙线~
307百公里几个油？

迅 发表于 2009-4-27 11:50:52

鹰山那里，西长是一个预留的三线桥，鹰山一号隧道最东侧也有一个没有打通的废洞，不知道是不是就此就彻底废了。。。

定州 发表于 2009-4-27 17:49:19

回复 #30 Df11-0128 的帖子

我的手动1.6百公里7.2个油

Df11-0128 发表于 2009-4-27 20:59:56

原帖由 定州 于 2009-4-27 17:49 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
我的手动1.6百公里7.2个油
7.2还不错,过了磨合期了吧?
那边可以继续开到槐树岭隧道~
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