语丝 发表于 2009-4-27 17:15:12

关于西安~青岛1022/3 1024/1021次编组调整等事项的通知

如下所示

语丝 发表于 2009-4-27 17:16:34

如下所示

语丝 发表于 2009-4-27 17:16:59

如下所示

语丝 发表于 2009-4-27 17:17:40

如下所示

ss7e0002 发表于 2009-4-27 17:18:05

收到:victory: :victory: :victory:

痛哭的人 发表于 2009-4-27 19:32:49

西客0033 发表于 2009-4-27 19:50:37

西局还有多余的7E没有，，

hero8609 发表于 2009-4-27 20:39:16

回复 #4 语丝 的帖子

这个车的编组不好，YW太少了，YZ太多了，应该增加YW

陈仓小兵 发表于 2009-4-27 22:07:14

偶一直觉得，广播车要么挂在餐车角落里，要么就在办公车找个角落~~~总是在硬卧里面不是个事儿~~~广播室用不了太大的地方啊~~~一间乘务室够了~~~

水墨人生 发表于 2009-4-27 22:07:31

变化的还不少，要认真学习。

1240543632 发表于 2009-4-27 22:18:00

原帖由 hero8609 于 2009-4-27 20:39 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
这个车的编组不好，YW太少了，YZ太多了，应该增加YW
没错

西安与山东半岛地区之间每年到了忙时坐席还勉强，卧铺预售期之内的都断档了

[ 本帖最后由 1240543632 于 2009-4-27 22:19 编辑 ]

新渭南 发表于 2009-4-28 09:56:30

绿皮慢慢就要解决完了。

3709 发表于 2009-4-28 11:20:28

这么多车改成了机供，西安有那么多SS7E吗？
SS7E不够，那以后就全拿SS7D来顶替？照这种换车趋势西安的SS7E还会不会继续外调？

西局西段爱好者 发表于 2009-4-29 20:57:56

1022这么多YZ不是吧!两地可都是旅游和商务客流;济南局是怎么想的;用这么多YZ难道要增加运量在说22小时YZ下来人都散了吧!

k172-2132 发表于 2009-4-30 11:45:18

:L 25g的硬坐总归比22/25b的yz要软一点的
以前坐烟台车22小时的25g硬坐应该还可以承受
新空硬坐的票价应该和绿皮yw差不多，但是春夏季节新空能凉快一点，比内燃牵引的绿皮干净很多
不过1024的yz实在有点多，但济局接这批新车的时候好像yw就很少，不知什么原因

sdjsdjsdj 发表于 2009-4-30 17:54:30

小声问一下：括号里面的 “宿”、“广”、“办”、“欠”都什么意思啊？

西局西段爱好者 发表于 2009-4-30 21:21:45

小声问一下：括号里面的 “宿”、“广”、“办”、“欠”都什么意思啊？

宿”、“广”、“办”、“欠”分别是：宿营车，广YW，列车办公席，欠编

sdjsdjsdj 发表于 2009-5-1 14:27:42

广YW是什么意思啊？

k172-2132 发表于 2009-5-1 17:25:51

是“带广播室的硬卧”

氢化铝锂 发表于 2009-5-2 19:15:01

“欠扁”？:lol :lol :lol

顺便说一下，恐怕不是几句不想加硬卧，只是客流实在太巨大，只用硬卧拉不了啊！
不过，为什么不加开车次呢？这是个问题……
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