山东省铁路建设领导小组会议今天在济南召开,今年新开工五大铁路通道项目
文章来源：山东电视台 更新时间：2009-5-6 点击数： 2 正文：全省铁路建设领导小组会议今天在济南召开，省委常委、常务副省长王仁元出席会议并讲话，副省长郭兆信主持会议。王仁元强调，要进一步明确铁路建设任务目标，精心组织，高质量、高效率、低成本地完成各项建设任务，对在建项目，要搞好施工组织管理，整合各方面力量，保证工程建设顺利推进；
记者了解到，到2015年，山东将新建、改建铁路总里程4360公里，项目总投资2200多亿元。今年山东新开工的五大铁路通道项目分别是：德龙烟能源通道；青烟威荣城际铁路通道；太青客运通道；青日连沿海通道和山西中南部煤炭通道，项目总投资1020亿元，建设总里程1240公里。
没有胶新电化啊1111111111111 青岛收益很大，一个铁路枢纽出来了 要说枢纽也是胶州啊 应该是青岛枢纽（尽端式），整个枢纽车站包括港湾站（黄岛、港湾），工业站（四方、沧口、娄山），货运站（沙岭庄），编组站（青岛西），客运站（青岛）、不同方向的接轨站（胶州、蓝村）。
济西机务段（青岛）、济南、济西车辆段（黄岛、青岛）。
枢纽内疏港小运转 楼上总结的超强，佩服！ 德龙烟能源通道，不会搞成主要拉煤了吧。不过好消息还是要顶的。 胶新电化!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 相对于其他省份，山东还是比较保守的，要加紧建设了
尤其是现在不上不下的胶济线横在山东中间，真是如鲠在喉啊 原帖由 seasue 于 2009-5-6 23:55 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
胶新电化!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
先争取双线吧！！:L 青太客专到底怎么建设很有意思，按原先的济南枢纽规划图，青太、胶济客专、货线是六线铁路，不过目前最肯定的是胶济客专是青太客专的一部分，而在济南站西侧建设济南高铁站联络线。第六线也可能仅仅是济南枢纽的联络线而已，或仅在济南到淄博（或周村）间有第六线，取直，然后方便在华山镇北边跨黄河。更或者修建六线后，老客线成为淄博-济南-泰山城际铁路，当然这只是猜想。
至于中南通道煤运，目前邯济铁路扩能可能最先实施。泰山以西的线路也差不多是板上钉钉的事，就是不好肯定泰山-莱芜-日照的铁路是否会实施。而且如果新线，货站按照1050m到发线设计估计还有通客运的可能，如果按照万吨大列的标准设计，跟大秦、神华一样，基本上就是一条彻底的煤运专线了。
[ 本帖最后由 gj 于 2009-5-7 08:01 编辑 ] 济南青岛之间以后会建设高铁，与京沪高铁联合构成青岛北京之间的高铁， 原帖由 墨水河 于 2009-5-7 11:27 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
济南青岛之间以后会建设高铁，与京沪高铁联合构成青岛北京之间的高铁，
东营修到潍坊和天津的客专不是很好么？京青应该可以3-4小时到达,也算为环渤海做交通基础设施建设 原帖由 Carlliu 于 2009-5-6 23:27 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
德龙烟能源通道，不会搞成主要拉煤了吧。不过好消息还是要顶的。
我也担心这个问题 原帖由 gj 于 2009-5-7 07:53 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
青太客专到底怎么建设很有意思，按原先的济南枢纽规划图，青太、胶济客专、货线是六线铁路，不过目前最肯定的是胶济客专是青太客专的一部分，而在济南站西侧建设济南高铁站联络线。第六线也可能仅仅是济南枢纽的 ...
中南通道估计和邯济没有关系吧？不过我还是希望邯济早日改造好， 原帖由 邯济线西延2 于 2009-5-7 12:05 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
中南通道估计和邯济没有关系吧？不过我还是希望邯济早日改造好，
先前国家的规划邯长、邯济和胶济是煤运中通道，当时还没有山西到日照的铁路规划。 原帖由 gj 于 2009-5-8 10:49 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
先前国家的规划邯长、邯济和胶济是煤运中通道，当时还没有山西到日照的铁路规划。
不过从山东角度出发，邯济改造复线电化是必要的 原帖由 seasue 于 2009-5-6 23:55 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
胶新电化!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
如果不是相关部门已经有了详细的规划，那么可能会是这么一个情况：
胶新先维持目前的状态；
等青连单线修起来，再根据两线的运营情况确定双线哪个。
电化应该是迟早的事，就是哪个更早一些的问题。
回复 #18 ncmocoo 的帖子
国家应该会考虑这两条线路做好对比的回复 #19 邯济线西延2 的帖子
这取决于起决定作用的人对自己利益的考量。通常来说，一个500人的企业起决定作用的人不会超过两个；
就这个问题而言，估计起决定作用的人不会超过十个。