哎有钱 买汽车吧 等到京张城际修好后,大量的D会出入北站。 原帖由 kekedog 于 2009-5-29 16:38 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
干脆把北京始发到内蒙的车全部移到北京北发车啊!
不赞成,北京北只能承担京通方向和北京市内的客流,有许多到不了内蒙的都会在北京各个车站转乘。 京张之后阿,那北京北就是疯狂的客流了,比现在而言,当然,和其他站还是没有可比性,至少能满足内蒙,河北北部,辽西北,晋北一带进京的客流了
而且现在西直门修的也是很不错,无论是去飞机场还是北京其他站,都有地铁,还有公交枢纽:victory: 齐齐哈尔都有一个了
包头的吧 京包线啊 竟然没有包头车 以前,包头-海拉尔,现在呼和浩特-满洲里,呼局减少165KM,哈局增加186KM,呵呵。当时还是做过一次绿皮的时候,00年寒假K274次呼和浩特-北京北,当时包头发,呼和预留座位。 加车到朝阳,不可搞什么普快,来个快速什么的。 2251/2次到朝阳也还行吧,实际上可以延长个承德慢车过去~
回复 #23 宇星 的帖子
咋出入啊,五环以内的线路怎么改造。五环内走地下,到西直门了再出来??怎么看都辟不出那么一块地方了。。。 北京北到锡林:北京——张家口——集宁——桑根达来——锡林浩特(干脆再狠狠心绕大同{:4_104:}),可真够绕的。张锡修好以后就省好大一段了。
西乌旗也有铁路了,干脆好事办到底,直接来一趟北京北——西乌旗。 前几天看到张蓝的环评报环保部了,离开工还遥遥无期吧 开到黑河还真是说说就算了的……京段没车跑,齐北段出车恐怕也得再加一组至少的,有没有车真不好说
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