终于完了啊 好图 还有 饭局是什么？希望楼主解答啊
山西车迷们自己的组织名称，吃饭铁路局:lol
楼上也是洛阳的？ 原帖由 illusion 于 2009-5-25 21:51 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
山西车迷们自己的组织名称，吃饭铁路局:lol
楼上也是洛阳的？
看头像就应该知道了，你应该也是吧:lol:lol
回复 #83 独孤雨 的帖子
illusion是在洛阳工作的山西稷山人:) 原帖由 fmpc 于 2009-5-25 22:11 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gifillusion是在洛阳工作的山西稷山人:)
铁路工作者，还是专业车迷？ 原帖由 fmpc 于 2009-5-25 22:11 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
illusion是在洛阳工作的山西稷山人:)
:handshake
回复 #85 独孤雨 的帖子
就是车迷了:) :) 原帖由 独孤雨 于 2009-5-25 22:12 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif铁路工作者，还是专业车迷？
从头像看出来了
应该是伪车迷吧:handshake 赶上直播了，呵呵 原帖由 illusion 于 2009-5-25 21:31 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
很遗憾，手机没电了，探访只能到此结束。有机会还会去的。另外不知道南站西端两条线路引入李屯车站作何用。
猜想：
1.郑西客专去焦柳的联络线？ 不太可能，李屯车站在洛宜支线上啊
2.动车走行线，连接动车 ...
我猜想是去焦柳的联络线，洛宜支线在关林站与焦柳线分开 洛阳南将是我省第一个投入使用的无柱雨棚车站 原帖由 九月雨落 于 2009-5-26 12:53 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
我猜想是去焦柳的联络线，洛宜支线在关林站与焦柳线分开
可是洛宜铁路还是在洛阳南站的北边，没有见该线的动静，焦柳线的联络线也不知道修了没有？ 楼主辛苦了
支持好图
回复 #92 独孤雨 的帖子
洛宜支线该线方案不是已经确定那个了吗，影响新区发展有一段要改到洛阳南站以南的 原帖由 九月雨落 于 2009-5-27 14:23 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif洛宜支线该线方案不是已经确定那个了吗，影响新区发展有一段要改到洛阳南站以南的
多了这么多年了，还是没有动静啊。还有，高铁南就是龙门山了，打隧道过去？ 原帖由 九月雨落 于 2009-5-27 14:23 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
洛宜支线该线方案不是已经确定那个了吗，影响新区发展有一段要改到洛阳南站以南的
多了这么多年了，还是没有动静啊。还有，高铁南就是龙门山了，打隧道过去？ 那李屯站是洛宜线哦，与焦柳无关吧。 原帖由 catjake 于 2009-5-27 16:10 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
那李屯站是洛宜线哦，与焦柳无关吧。
洛宜线是在关林接在焦柳线上的，也算是有关吧 就算联络也没可能焦柳绕到洛宜上再倒回来与洛阳南连接吧，何况洛宜铁路李屯段要迁址。 给段资料研究一下，我感觉是洛宜线要改到洛阳南站以南或者可能架起来走，洛阳南站分出去的向西线路确实不明，会不会是军事专用线的联络线？
改线后的洛宜铁路将从关林站引出、沿焦柳线下穿郑西客运专线，上跨龙门大道、沿郑西客运专线洛阳南站南侧向西，下穿王城大道李屯特大桥、沿郑西客运专线行至李屯车站西接上既有线。洛宜铁路市区段正线改线长度约8.3公里。另外，需改移军事专用线约1.8公里、李屯炼油厂专用线0.6公里。