justlovingit 发表于 2009-5-28 11:11:50

原帖由 cc96 于 2009-5-28 11:10 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

此车现在何方:handshake
不知所踪。。。。。。。

一根稻草 发表于 2009-5-28 14:13:05

原帖由 cc96 于 2009-5-26 11:37 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
穷人公司大获全胜;P

钱不是问题!问题是没钱! :lol

CRH6 发表于 2009-5-28 16:32:55

坐全程79块的沪宁小猪也和绿皮放在一起算穷人?

baoketu 发表于 2009-5-31 20:44:27

原帖由 <i>CRH6</i> 于 2009-5-28 16:32 发表
坐全程79块的沪宁小猪也和绿皮放在一起算穷人?

坐绿皮才是真正的穷人:lol

justlovingit 发表于 2009-5-31 21:12:43

原帖由 CRH6 于 2009-5-28 16:32 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
坐全程79块的沪宁小猪也和绿皮放在一起算穷人?


穷人公司 并不只是 绿皮的代表,而是性价比体现的代表~~~~:loveliness:

海宝 发表于 2009-5-31 22:49:14

穷人公司代表的是性价比,富人公司代表的是奢侈。

paddysp 发表于 2009-6-1 21:27:24

一般一块钱坐六公里左右……
如果哪天“富”了一回就得用几次“穷”的来补……

上局合东段 发表于 2009-7-4 23:51:33

我作为一个车迷,坐在火车上就是一种消遣与享受,本来一般特意的坐车就是要得到列车带来的愉快以及美丽的景色,而不是享受列车的豪华与速度。19T的条件比不上我在家的生活条件,火车上的饭菜比不上酒店的饭菜,目前最快的火车速度比不上飞机的速度。所以我觉得特意坐车没有必要去花高价钱去“享受”高档车。

wtwtwt 发表于 2009-7-5 16:52:50

还是穷人多呀,建议多开绿皮直特!!!

baoketu 发表于 2009-7-5 20:23:01

原帖由 <i>wtwtwt</i> 于 2009-7-5 16:52 发表
还是穷人多呀,建议多开绿皮直特!!!

显然穷人多:lol

skychina 发表于 2009-12-29 16:43:38

SCMfromNECF 发表于 2009-12-29 17:21:00

沪宁72元BSP成为穷人公司代表车,看来中国人民致富了:lol
不过93元沪宁动车又成为富人公司代表车,看来中国贫富差距已经缩小到极致~

美丽的中国 发表于 2009-12-29 21:24:09

泰山---西宁K173全程硬座的飘过。

justlovingit 发表于 2009-12-29 22:24:38

回复 #52 SCMfromNECF 的帖子

79元的BSP肯定比现在的动车和谐!而曾经的T716中途只停无锡,相当的牛的!只不过47块

福厦高铁 发表于 2009-12-30 15:21:30

绿皮我不喜欢,一来人太多,二来没有空调,动车我也喜欢,可惜票价太贵,剩下的25G,25T,25k都能接受。

SCMfromNECF 发表于 2009-12-30 22:57:50

原帖由 justlovingit 于 2009-12-29 22:24 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
79元的BSP肯定比现在的动车和谐!而曾经的T716中途只停无锡,相当的牛的!只不过47块

93的D车肯定比未来100+的C车和谐,所以D车也应该归进穷人公司,不是么:lol
有些人装穷人也要像一点

justlovingit 发表于 2009-12-31 10:04:04

回复 #56 SCMfromNECF 的帖子

未必哦。现在的D直达也要2小时多。一般停一站,就要2小时15分了,和79元的BSP有区别吗?哪个好呢?未来的沪宁城际,250的话,是不能涨价的。而且又跑进1小时30分内,比现在的快。现在的D和以前的T有多大区别?

cc96 发表于 2009-12-31 14:00:57

海天一色2 发表于 2009-12-31 14:23:36

怎么又出来个富人公司,董事长是谁,穷人公司董事长是baoketu

justlovingit 发表于 2010-1-1 17:16:34

回复 #59 海天一色2 的帖子

明显是CC96啦! 他是创始人的~~
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