武局漯站 发表于 2009-7-2 21:09:30

哈哈 看到郑州的BRT了

HugeDragonYK 发表于 2009-7-8 11:04:11

继续更新部分进度.


昨天晚上下班回来继续做的,现在在进行鹰潭站前的部分处理,

剩余的坡度处理先放放,一直做同样的坡度抬升处理.....时间长了比较乏味郁闷....索性先换地方处理车站的后期...



MSTS首座充气拱门下线,日租费用 100 MSTS币.:loveliness:

扭秧歌和鼓乐队的人物暂时没做,呵呵,在找素材.......:lol

(PS:有人想担任上面两种职务的不?):handshake




[ 本帖最后由 HugeDragonYK 于 2009-7-8 12:21 编辑 ]

HugeDragonYK 发表于 2009-7-8 11:08:13

鹰潭站广场全部处理完成了.....


充气门 + 鹰潭站长大楠同志...:lol


http://img18.imageshack.us/img18/223/31703694.png
By hugedragonyk at 2009-07-07




铜鹰的正面照....刚开始没在意,后来查了下鹰潭的新闻貌似已经搬走了....




http://img39.imageshack.us/img39/4498/78825104.png
By hugedragonyk at 2009-07-07





鹰潭站前路口.....具体什么名字我不知道了.....反正是个丁字路口吧.....




http://img190.imageshack.us/img190/8977/40310485.png
By hugedragonyk at 2009-07-07

HugeDragonYK 发表于 2009-7-8 11:31:12

鹰潭站内的图,有些是2个月前测试的时候截取的.


东乡--余江--鹰潭 站内信号暂未添加,等把这2大区间坡度修复完再进行添加.然后全线就差不多正式完工了.




鹰潭往上海(鹰夏)方向的出口部分.

最下面得就是鹰潭--鹰夏的连接线入口......



http://img39.imageshack.us/img39/7313/93327971.png
By hugedragonyk at 2009-07-07




沪昆上海方向出口部分.




http://img98.imageshack.us/img98/4120/30453695.png
By hugedragonyk at 2009-07-07





鹰潭站内截图.人还没加上去..正在研究人物的动画模型.......





http://img297.imageshack.us/img297/3415/50217442.png
By hugedragonyk at 2009-07-07





鹰潭往南昌方向入口....





http://img18.imageshack.us/img18/4168/63282471.png
By hugedragonyk at 2009-07-07





鹰潭车迷会很熟悉这里,沪昆进鹰潭市区前那个弯弯的铁路桥....:lol





http://img530.imageshack.us/img530/8291/33867167.png
By hugedragonyk at 2009-07-07





进鹰潭前的那一段.....没电气化前中间是以前鹰夏SS3和往南昌去的DF4B/D用的折返挂车线,右边是鹰潭XX化肥厂..具体名字我忘记了....




http://img190.imageshack.us/img190/4849/32735443.png
By hugedragonyk at 2009-07-07

HugeDragonYK 发表于 2009-7-8 11:35:19

鹰潭出口全景



左鹰夏 ,左一沪昆上行, 沪昆货场连接线 ,沪昆下行,   鹰潭折返段




http://img229.imageshack.us/img229/4634/74267084.png
By hugedragonyk at 2009-07-07





某车迷曾经抗议做清洁工...索性安排到沟里检修算了.:victory: :lol
同志们以后折返进鹰折要小心沟里有人.限速5KM/H.




http://img179.imageshack.us/img179/4653/18560256.png
By hugedragonyk at 2009-07-07





鹰潭折返段部分, 鹰迷会很熟悉这里......




http://img444.imageshack.us/img444/2166/66149301.png
By hugedragonyk at 2009-07-07









没了,下周抽空晚上把余江部分的坡度处理完,基本也就完工了.余江的进度图下周回来补上....


目前对线路有什么好的建议请尽管提出,以便发布前我好进行对应整改.

[ 本帖最后由 HugeDragonYK 于 2009-7-8 11:59 编辑 ]

sstt 发表于 2009-7-8 11:43:44

:victory:

su326 发表于 2009-7-8 12:03:11

果然厉害 !!!!!!!!

czj8880564 发表于 2009-7-8 12:21:35

太棒了 又有新图 ~~

特快T354 发表于 2009-7-8 12:30:27

太棒了 又有新图 ~

HugeDragonYK 发表于 2009-7-8 12:46:35

目前有好的建议请及时提出.


因为对京九&沪昆对MSTS自身改动的比较多,在浙赣线BETA版的时候我就考虑进行独立版本的处理.当时时间不够,没有完成.

这次的京九&沪昆我已经联系了美国的一些朋友帮忙进行独立版制作和英文化工作. 京九&沪昆会有中文和英文两套版本.

各版本只调用MSTS运行核心和注册表,其他独立于MSTS运行.

目前英化的工作已经在进行中了.


PS:不知道这个版本出来可不可以叫做山寨版MSTS2.:lol


车机联控的部分翻译.


(PS:翻译部分可能国外的几个朋友也不是很熟悉,可能有错误,如有发现请及时指正)

貌似有些词汇他们也借助了GOOGLE翻译了下.呵呵;P


1. Nanchang South Station:

Driver: You begin at Nanchang South Station in train number 1111.
Scheduling: South Nanchang via train 1111.
Driver: Engineers be aware of train 1111 through to South Nanchang.




请确认机车巡检

Please confirm locomotive inspection





2.莲塘站:

司机: 莲塘站,客车1111次接近.
调度: 客车1111莲塘站下行通过.
司机: 客车1111莲塘站下行通过司机明白.
司机: 客车1111车长核对尾部风压.
列车长:客车1111尾部风压600千帕.
司机:客车1111尾部风压600千帕司机明白.
2. Liantang points:

Drivers: Arriving at Liantang Station, close to schedule.
Scheduling: Liantang Station via train 1111.
Driver: Be aware 1111 engineer, through Liantang Station trains meet.
Driver: 1111 engineers to check the tail wind.
Conductor: 1111 rear passenger 600 kPa pressure.
Driver: Passenger tail wind pressure on train 1111 600 kPa.






禁止双弓
Prohibition of dual-arch




3.横岗站:

司机: 横岗站,客车1111次接近.
调度: 客车1111横岗站下行通过.
司机: 客车1111横岗站下行通过司机明白.
3. Henggang points:

Drivers: Arrive at Henggang Station, close to train 1111 schedule.
Scheduling: Henggang train station trains meet 1111.
Driver: Engineer 1111 be aware at Henggang train station trains meet.

   
绿灯通过

绿黄灯注意限速
黄灯减速

双黄灯侧线进站,道岔限速45公里
Green light – Drive on through

Green/Yellow – Pay attention to speed limits
Yellow - Slow down

Double Yellow Lines close to stop, limit speed to switch 45 kilometers









京九&沪昆独立运行版本的开场动画已经制作完成.几张视频截图.


呵呵,中国元素. 应该比微软的MSTS开场要好看吧.:lol













目前希望能有熟悉MSTS运行核心和注册表以及相关程序的人一起参与独立版本的分离制作工作,我一个人还得上班.确实时间上不是很足,京九&沪昆的最终目的就是做出一条在国际上能排行前5的线路出来.而且完全要超越收费的线路.------ PS:线路免费发布的,不会收费. 除非有些白吃会拿这条线路在TAOBAO之类的网站上刻盘叫卖...

[ 本帖最后由 HugeDragonYK 于 2009-7-8 13:05 编辑 ]

sstt 发表于 2009-7-8 12:59:41

na zhe tiao xian lu gei bu gei qian maia

HugeDragonYK 发表于 2009-7-8 13:02:36

原帖由 sstt 于 2009-7-8 12:59 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
na zhe tiao xian lu gei bu gei qian maia



免费线路.免费发布.

cgaml123 发表于 2009-7-8 13:18:53

支持!!

wmcomic 发表于 2009-7-8 15:58:33

强的没话说,独立运行大大减少了安装出错和对于新手来说过于复杂的适应过程

E680 发表于 2009-7-8 16:48:06

支持..........

HugeDragonYK 发表于 2009-7-8 19:11:45

刚到家,补两张冬季图.

我从3月份开始一直到6月份用了几个月时间为京九&沪昆专门制作了一套冬季贴图.

目前冬季机车部分还没有继续制作完,以后独立运行版本有一套专门的冬季车辆.


以下是4月份做好的冬季截图测试.


2240+YZ22的冬季图,YZ22冬季贴图车辆貌似津津已经整理发布了.新2240的转向架我还在处理.




http://img396.imageshack.us/img396/420/28050633.jpg




向塘站内的冬季...:) 显然KOCOXYZ和爱爱继续艰苦工作中....




http://img244.imageshack.us/img244/240/77086197.jpg





2240单机救援电力中.....



http://img91.imageshack.us/img91/9864/99212760.jpg








-----------------------------









以下是为英文版部分准备的冬季机车测试.





http://img91.imageshack.us/img91/9726/44390346.jpg




http://img91.imageshack.us/img91/8017/37006062.jpg

夜猫子 发表于 2009-7-8 19:42:25

相信龙龙的这条线路一定会排进前3名的,还有的就是信号语音功能这次这个版本里面能有么?

HugeDragonYK 发表于 2009-7-8 19:48:35

原帖由 夜猫子 于 2009-7-8 19:42 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
相信龙龙的这条线路一定会排进前3名的,还有的就是信号语音功能这次这个版本里面能有么?



看下这个视频你就知道了.;P

这个是年初的老视频,压缩的不是很清晰,轨道那时候还没有制作新贴图.你可以大概感受一下实际运行的效果.



http://www.56.com/u68/v_Mzg3NTI3OTM.html



http://www.56.com/n_v197_/c39_/18_/9_/hugedragonyk_/zhajm_122502649282_/1548000_/0_/38752793.swf

AGASAHIROSHI 发表于 2009-7-8 19:52:29

制作真是太精致了!

gaozefengboy 发表于 2009-7-8 21:52:00

太漂亮了,等楼主的线路已经好久了,希望楼主早日竣工。
页: 1 2 [3] 4 5
查看完整版本: [京九&沪昆]7月7日进度图(第五页42,43,44,45,56楼更新)