【六月运转】暨半年总结——沪昆，沪宁，合宁，合武运转
2条新线（合宁，合武）一直想走利用6月也是顺利探访，从北京出发宁波，杭州，上海，南京，合肥，武汉，中东部大城市进行了全面的运转......合肥至南京铁路自合肥枢纽引出，沿合宁高速公路，向东经合肥肥东县、巢湖市、全椒县至江苏省南京市，跨越安徽、江苏两省四市四区，全线建筑总长度166公里，其中安徽境内119公里，全线总投资44亿。 全线客车最高运行时速200公里，预留提速250公里条件；货车最高运行时速120公里；属双线电气化铁路。合武铁路位于宁汉蓉快速通道的东段，是国家规划的“四纵四横”快速客运网的重要组成部分。这段铁路为国家Ⅰ级双线铁路，与西安－合肥铁路、武汉－重庆－成都铁路、京沪铁路相衔接，为中国中西部地区与东部沿海地区各区域经济文化联系增加了一条快速通道。
合武铁路具体走向：西起黄陂横店新火车站，与汉口火车站相连，经红安、麻城、安徽六安进入合肥。建成后，武汉至合肥的铁路里程将由目前的565公里缩至351公里。届时，从武汉乘高速列车到合肥、南京、上海分别只需2小时、3小时、5小时。合武铁路是国家东西向干线沪汉蓉快速通道的组成部分，东起合肥站，西至汉口站，全线356公里。其中在上海局管内由合武铁路安徽有限公司组织建设的地段长度为212km，其中在湖北省境内8公里。根据《国家发展改革委关于新建合肥至武汉铁路项目建议书的批复》和《铁道部、安徽省人民政府关于加快安徽铁路建设有关问题的会谈纪要》精神，2005年9月9日，合武铁路安徽有限公司正式注册成立，合资建设、经营合肥至武汉铁路安徽段。工程投资概算为86.2亿元。合武铁路为I级、双线、电气化铁路，列车设计行车速度为200km/h，预留250km/h及以上条件；该工程有100km线路穿越江淮冲积平原，有635万方膨胀土路基需要改良。约100km线路穿越大别山腹地，桥梁112座、58.3公里，隧道26座、45.6公里，桥隧占线路总长的49%，最高的桥墩69.5米，最长的隧道10.7km。全线工程于2005年9月份正式开工，将于2008年年年底完成调试并投入运营。 羡慕能到处走走！
不过总感觉近一两年新建的铁路对我都没什么关系！ 这康庄到北京北是以前的通勤车？ 本次运转行程：
Z9次 北京-宁波 RW上 558元
K8446次宁波-杭州 RZ 44元
1342次 杭州-上海南 YZ 26元
D3006次 上海-汉口 RZ 327元。 [引用]
宁波至北京全长1804公里，Z9/10次列车中途只在杭州、绍兴停留，共运行15小时，列车定员696人，编组18节车厢，除两节软座、一节餐车外，其余全部是软卧。比原来宁波到北京的K256次列车缩短整整9个多小时。此时，旅客们也陆续走出了车厢，还有一位在北京工作的宁波人笑着说：“这趟车被我们称为‘宁波人的专列’。哈哈，你别笑，这是真事。去年春节前回家，我从北京坐上包头开往宁波的过路车，当时车上的人很多，我一连站了20多个小时，到了杭州后才有了座位，回到家我睡了整整一天一夜才算缓过劲来。”
在车站接车的宁波站副站长吕庆祥说，Z9/10次直达列车的开行，得到了宁波市政府的大力支持，开行当天，20多家新闻媒体到车站采访。宁波市有关领导说这趟列车将给宁波人民带来幸福和好运，并称宁波到北京的铁路是宁波人民的经济路、致富路、和谐路，它为宁波人民带来新的机遇。
Z9/10次也是乘坐多次，上座率不高，终到宁波客流不是很多，晚点11：06分到，正点10：46到。 哇，上海到汉口的RZ那么贵哦！ 原帖由 zpgggx 于 2009-6-14 21:21 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
羡慕能到处走走！
不过总感觉近一两年新建的铁路对我都没什么关系！
呵呵，新线增加得够多的 原帖由 zpgggx 于 2009-6-14 21:21 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
羡慕能到处走走！
不过总感觉近一两年新建的铁路对我都没什么关系！
呵呵，新线增加得够多的 Ｚ９次的方向牌 西湖还是要去看看的 荷叶多，小时候北海的荷叶也多． 白堤，西湖北线～ 楼外楼，山外青山ＬＷＬ 继续........ 风雨亭，还是风雨停，继续...... 秀色可餐...... 野生的...... 苏堤...... 三潭印月...... 留念一下～