社区 › 西北车迷论坛 › 兰州客运段对乘务交路进行调整

ning0hc 发表于 2009-6-19 14:20:06

回复 #20 列车值班员 的帖子

谢谢列车值班员讲解！！Z56连跑两趟，是不是5天5天？

列车值班员 发表于 2009-6-19 14:57:02

回复 #21 ning0hc 的帖子

第一天早上7：24接车，下午14：25开Z56次，第二天早上9：29到北京西，中午13：35北京西开Z55次，第三天早上7：24到兰州，入库整备，下午14：25开Z56次，第四天早上9：29到北京西，中午13：35北京西开Z55次，第五天早上7：24到兰州然后退勤回家。

[ 本帖最后由 列车值班员 于 2009-6-19 15:08 编辑 ]

塞外ZT 发表于 2009-6-19 15:12:35

列车员好辛苦啊

leichao 发表于 2009-6-19 15:54:23

请教“列车值班员”两个问题？
1)K120次4组就够，为何有6组，跑2天休4天？
2)西宁子弹头跑一趟是1个白天，却有4组乘务，莫非跑天休天？
谢谢了！

列车值班员 发表于 2009-6-19 21:29:36

回复 #24 leichao 的帖子

西宁子弹头的交路为第一天连续值乘T207/208次   T209/210然后回家，第二天休息第三天值乘T213/214次列车到达兰州后入库整备，早上出库后负责立岗，开车前5分钟由接车班组立岗，然后回段学习1小时后回家，相当于铁路上的大4班倒，
K120是两组车体6个组跑三个组包一组车体，虽然只是跑两个晚上但从接车，看车是两个白天两个晚上，很幸苦的。而且是一车一人。

[ 本帖最后由 列车值班员 于 2009-6-19 21:36 编辑 ]

ning0hc 发表于 2009-6-19 22:34:49

感谢详细解答！对列车员的工作多了些了解。

ning0hc 发表于 2009-6-19 23:43:39

回复 #22 列车值班员 的帖子

然后这个包乘组第9天再上班，对吗？4个组8天一轮。勉强算是上5天休4天吧:o比起76次6个组3/3开，劳动强度大了。。。不知道是否工资高些。。。:)
不好意思有点儿像是学算数了。。。:L

[ 本帖最后由 ning0hc 于 2009-6-19 23:55 编辑 ]

列车值班员 发表于 2009-6-20 09:07:48

回复 #27 ning0hc 的帖子

Z56是全列卧铺，中途只在天水，石家庄停车，而且兰州和北京西都设有保洁，列车员也不看车，进入夜间一人看两车，另一人休息。

ning0hc 发表于 2009-6-20 10:43:37

非常非常感谢！:handshake :)

韩强 发表于 2009-6-20 23:30:29

原帖由 列车值班员 于 2009-6-19 21:29 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
西宁子弹头的交路为第一天连续值乘T207/208次   T209/210然后回家，第二天休息第三天值乘T213/214次列车到达兰州后入库整备，早上出库后负责立岗，开车前5分钟由接车班组立岗，然后回段学习1小时后回家，相当 ... 看车是两个白天两个晚上，很幸苦的

看车是什么意思？列车员白天还要在西安看车？

兰客Z36 发表于 2009-6-20 23:35:10

原帖由 韩强 于 2009-6-20 23:30 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif


看车是什么意思？列车员白天还要在西安看车？
淡然要看车，车到后有些人去公寓休息，有些人看车。T191到武汉也是这样

韩强 发表于 2009-6-21 00:19:09

oh 那确实辛苦。估计是晚上睡觉的人白天看车吧

ATRP 发表于 2009-6-21 09:35:12

请教楼主，实际上，T76，K120, Z56都是异地当日折返，也就是第一天从来兰州走，第二天到北京（西安），当以回，第三天到兰州，那为什么T76要六个包乘组Z56要四个？是不是理论上T76，T118，K120，T296这样当日折返，一个来回3天的车都可以缩变成四个包乘组？

ss7e0002 发表于 2009-6-21 11:02:09

照这么看列车员确实辛苦，怪不得都板着脸:lol

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