【中铁电气化局】温福线进行4000吨重载和时速160公里热滑试验
温福线进行4000吨重载和时速160公里热滑试验三公司 赵 萌6月10日上午9点52分，由和谐号机车牵引的第一列4000吨重载列车从温福线樟林站开出，进行温福线竣工后的上下行全程重载热滑试验。在整个实验过程中，列车多次在经过的接触网供电臂处主动停车再启动，以检验、采集牵引供电系统的各项数据。晚上22时，从樟林站再次开行了由韶山9型电力机车牵引，上行140公里时速，下行160公里时速的热滑试验车，试验运行过程中，由集团三公司施工的牵引供电系统经受了考验，设备工作全部正常。
http://www.eeb.cn/upload/wxh/20090616/10/2.JPG图为由和谐号机车牵引的第一列4000吨重载列车从温福线樟林站开出，进行温福线竣工后的上下行全程重载热滑试验 本次联调联试及检测试验所需车辆为： C80型货车12辆、 C70 H 型货车17辆。每天试验货物列车开行前和到达后，福州车务段指派人员按货检作业标准检查，出发列车于开车前一小时检查完毕，并将检查情况向随车人员汇报。 货物列车速度为80、90、100、110、120、132km/h，共6个速度档。:
80km/h进行2个往返，第1趟进行准静态标定，经过地面测点降为5km/h；90km/h进行1个往返；100km/h进行2个往返；110km/h进行1个往返；120km/h进行3个往返；132km/h进行1个往返。
动车组速度180、200、220、230、240、250、260、275km/h，共8个速度档。
180 km/h进行2个往返，第1趟180km/h经过地面测点降为5km/h，进行准静态标定；200km/h进行3个往返；220km/h进行3个往返；230km/h进行1个往返；240km/h进行1个往返；250km/h进行3个往返；260km/h进行1个往返；275km/h进行2个往返。
回复 #3 曙光 的帖子
怎么货车开到140和160了.?? 原帖由 <i>曙光</i> 于 2009-6-18 21:17 发表怎么货车开到140和160了.?? <br />
140和160的似乎不是普通货车:lol 猪头拉的货列？ 原帖由 曙光 于 2009-6-18 21:17 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
怎么货车开到140和160了.??
写的不是很清楚吗，速度140和160的是SS9G牵引的检测车，估计又是什么轨检车之类的；货车是HXD3牵引的4000吨，最高跑到132km/h 破坏性试验！客专跑重载货车！ 有砟的都要先用重车压实的，否则怎么跑动车啊？ 终于看到温福联试联调的消息了,多谢楼主了！！！ 顶。。。。。。。。
回复 #8 ling07 的帖子
重货压路是必须的，不过这速度比较夸张 原帖由 ling07 于 2009-6-18 21:58 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif破坏性试验！客专跑重载货车！
福温本来就是设计客货混跑的，货车上线并不奇怪啊
货车压了之后还要进行捣固的 感谢楼主最新的消息………… 不错,继续测试啊,争取十一能直接上动车:lol 顶。。。。。。。。 为什么六月十日的新闻十八日才报道?不知道十八日的新闻什么时候报.消息通道好闭塞哦！真想亲自到温福线上看看,只是人在他乡,身不由己啊！郁闷...... 原帖由 ling07 于 2009-6-18 21:58 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
破坏性试验！客专跑重载货车！
沿海铁路显然不是客专啊。 下一步应该是甬台温了吧 注意保密!:lol :lol
页:
[1]
2