除夕游重庆轻轨
信号机，监视器不少除夕游重庆轻轨
钢箱梁道岔是日本进口的除夕游重庆轻轨
列车过道岔除夕游重庆轻轨
偷窥，呵呵这是什么？？发动机？
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披露更多细节注意，受电弓
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动物园站内小照除夕游重庆轻轨
呵呵，轻轨吉祥物除夕游重庆轻轨
站内的自动售票机除夕游重庆轻轨
整装待发除夕游重庆轻轨
观赏性是重庆轻轨很大一个卖点，春节期间轨道交通公司更是加大了发班频次，基本每6分钟一班除夕游重庆轻轨
这么好的帖子杂个没人支持喃？谢谢楼主分享好图````
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支持。顶起。不过没看到几个乘客。。。除夕游重庆轻轨
支持支持，顶一下。除夕游重庆轻轨
延长之后车辆还够用吗?
想知道道岔侧向限速多少, 全程区段限速, 和最大坡度最小半径的数据.
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请问重庆轻轨的运行速度是多少?车体的国产化率又是多少?除夕游重庆轻轨
支持 强烈支持 重庆造个东西不容易啊!虽然目前自己对轻轨有很多看法!但是重庆人都要定
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下次去重庆一定要坐一个～～～～又开始怀念重庆的火锅～～～
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非常漂亮的照片！感谢楼主！重庆的轨道交通建设走了条不同的路线，很好。不知道重庆其他的轨道交通会不会依然使用这套系统除夕游重庆轻轨
重庆轻轨运行速度80，最大坡度千分之60，正线最小半径100米，库内50米。关节型道岔通过速度15，可挠性道岔通过速度25车辆系统。重庆地区坡度较大，牵引力制动力要求初期为三动一拖4辆编组，动车多影响了国产化宰。一期工程除两列8辆曰本进口外，其余均为国内组装，延伸段36辆车全部国内生产。除第一批4辆．第二批10辆长春客车厂采用进口转向架外，第三批转向架国内生产，只进口关键部件。36辆车的转向架按原国家计委给长春客车厂下达的任务，全部采用国产化的转向架。
橡胶轮胎使用寿命曰本产的为12万公里，国产轮胎基本上能达到，目前重庆轮胎厂承担了此项工作。永济电机厂负责牵引电机的国产化工作，现已制造出交流电机，正在进行试验。传动装置、减速箱等的国产化工作正由长春客车厂与重庆汽车研究所合作进行。目前车辆系统的国产化率为50％以上，最终车辆系统可以达到90％的国产化宰。
信号系统。重庆轻轨采用T D管式信号，在轨道梁肩部埋设T D环线。信号系统中有车载A T P系统．地面A T P系统、M T P系统和C P C系统。除A T P系统用国外产品外，其余系统均通过招标采购。目前信号系统的国产化串约50％左右。
道岔系统。跨座式单轨交通系统的道岔有两种，即关节型道岔和可挠型道岔。道岔系统中含钢梁系统。驱动系统、控制系统。关节型道岔有单开、三开和五开通岔．车辆段内的11组道岔中，单开关节型道岔由重庆船舶工业公司生产．三开及五开道岔由中铁宝鸡桥梁厂生产．国产化率可达到100％。正线可挠型道岔每节可弯成圆弧．内有凸轮联杆机构．现由曰立公司提供．
接触轨系统．轨道梁上安装的汇流徘和接触铜导线．加锡以增强电连接及防止电腐蚀，目前全部采用国内产品．
另外．盘式制动系统的国产化工作也在进行中．其它设备如P C轨道梁由国内公司生产。地下车站屏蔽门系统通过招标采购。受流块立足国内．目前正在进行试验。车用空调采用曰立和国内厂家两家的产品．