韶关站调图相关信息及广铁部分信息
本帖最后由 siji1979 于 2013-1-6 16:52 编辑长沙—深圳K9017/8次更换DC600V直供电25G；
长沙—广州K9019/20及套跑的烟台—广州1259/60次更换空调车底；
广州—襄樊2116/5次改快速，K936/5次，并改为空调车底；
广州—宜昌2286/5次改快速，K932/1次；
暑期临客：
广州—坪石L9212/1次，使用T119次套跑；
广州—韶关L9214/3次，使用K9015次套跑（非空调）；
广州—岳阳L9202/1次，新编2组车底；
广州—永州L9204/3次，新编2组车底；
广州—衡阳L9208/7次，使用K185次套跑（直供电）；
暑运图韶关站有79对图定客车（其中9对通过不办理客运业务），动车组动态检测车1对，临时客车5对，行邮专列1对，行包专列5对，坪石北—江村煤炭直达货车3对，黄岗—江村始发直达货车1对，江岸西—江村直达货车10对（上行全部为到株洲北的直通货车），株洲北—江村技术直达货车20对（其中9对套快运货车，包括供应港澳物资的“3趟快车”），衡阳北—江村直通货车4对，耒阳/马田墟—江村直通货车共2对，衡阳—江村摘挂货车2对，衡阳—韶关摘挂货车2对，韶关—江村区段货车3对，韶关—大坑口小运转2对，黄岗—乌石小运转1对；
[ 本帖最后由 冲天飞豹 于 2009-6-25 23:10 编辑 ]
本帖最后由 siji1979 于 2013-1-6 16:52 编辑
广深动车减少20对，现在开行100对。
洛湛永州—玉林交路：
客车，玉林—贺州由柳州机务段DF4型机车担当，贺州—永州和贺州—娄底由株洲机务段DF4D担当；
货车：货车机车交路：玉林# 衡阳北间机车交路贯通，由柳
州机务段DF4型机车担当，株洲机务段乘务员在贺州站继乘担当
贺州# 永州，柳州机务段司机在永州站继乘担当永州—衡北乘务
交路；玉林往娄底方向，玉林—永州由柳州机务段DF4型机车担
当，株洲机务段在贺州站继乘担当贺州—永州乘务，永州# 娄底
间由株洲机务段使用DF4型机车担当；贺州—永州间摘挂列车由
株洲机务段使用柳州机务段DF4型机车继乘担当。 暑假期间没有增加动车反而减少了，会不会是几个月来客流不足呢 长沙-深圳换直供车，那是不是逃跑的常德车也会换？这两个车广深段就可以不用橘子了 原帖由 cce00000 于 2009-6-26 09:23 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
长沙-深圳换直供车，那是不是逃跑的常德车也会换？这两个车广深段就可以不用橘子了
长沙-常德段你准备用DF11G来拉吗？
肯定不套常德车了。
常德-深圳与长沙-常德套跑了。 洛湛线交路也由宁局负责了！
问一下，洛湛线广铁与宁局的分界口在哪里？ 原帖由 cce00000 于 2009-6-26 09:23 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
长沙-深圳换直供车，那是不是逃跑的常德车也会换？这两个车广深段就可以不用橘子了
长沙-深圳的车与常德-深圳的车分开跑,你看看这一次调图新增加了一趟常德-长沙的车就明白是什么事了嘛,套跑回长沙整备~~~ 原帖由 广铁湘段 于 2009-6-26 09:53 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
洛湛线交路也由宁局负责了！
问一下，洛湛线广铁与宁局的分界口在哪里？
永州-永州南区间 吧 贺州-永州基本都是南宁局的范围，却让株洲机务段去跑，
永州-衡阳都是广铁的范围，却让柳州机务段去跑？
自己家的让外局跑，外局的让自己家跑？ 应该是没有电化,株洲的基本都是电车,现在都是长交路,换司机而已 洛湛线楠木塘分界口开行6对货物列车。
下行方向：
衡阳北—玉林直通列车3列，车次26201—26205次；
娄底—玉林直通列车2列，车次26301—26303次；
永州—贺州摘挂列车1列，车次42501次。
上行方向：
玉林—湘潭东直通列车3列，车次26202—26206次；
玉林—娄底直通列车2列，车次26302—26304次；
贺州, 永州摘挂列车1列，车次42502次。 原帖由 K185 于 2009-6-26 11:28 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
贺州-永州基本都是南宁局的范围，却让株洲机务段去跑，
永州-衡阳都是广铁的范围，却让柳州机务段去跑？
自己家的让外局跑，外局的让自己家跑？
呵呵 历史原因哈！ 广州—岳阳L9202/1次，新编2组车底；
看到这个岳阳加班车就怕，去年中秋用休息跑了次，累死~ 原帖由 冲天飞豹 于 2009-6-25 17:10 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
洛湛永州—玉林交路：
客车，玉林—贺州由柳州机务段DF4型机车担当，贺州—永州和贺州—娄底由株洲机务段DF4D担当；
货车：货车机车交路：玉林# 衡阳北间机车交路贯通，由柳
州机务段DF4型机车担当，株洲机务 ...
怪怪的，交路点搁在了贺州。目前洛湛长途客车似乎就是新开的那两个18xx和要改线的K150吧。这三个车有必要在娄底/永州换挂么？
[ 本帖最后由 冲天飞豹 于 2009-6-28 16:35 编辑 ] 原帖由 走四方 于 2009-6-28 03:03 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
怪怪的，交路点搁在了贺州。目前洛湛长途客车似乎就是新开的那两个18xx和要改线的K150吧。这三个车有必要在娄底/永州换挂么？
娄底应该是个方向，而不是机车换挂点吧。
洛阳-湛江应该是娄底（株洲机务段洛湛车间）的DF4D从石门北拉到贺州，
而武昌-湛江应该是娄底（株洲机务段洛湛车间）的DF4D从石长沙拉到贺州。
回复 #17 K185 的帖子
娄底司机还在跑客车？石门北一线不是长沙和衡阳司机直通么？ 原帖由 走四方 于 2009-6-29 18:07 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif娄底司机还在跑客车？石门北一线不是长沙和衡阳司机直通么？
这些4D应该还属于广铁株洲洛湛车间吧？ 娄底不再配属4D了吧，现在似乎4D只在长沙、衡阳和株洲进库？
我很想知道洛湛的司机交路，要在永州换班？株机洛湛车间有永州乘务片么？要不然的话娄底的乘务员便乘去永州接车？
页:
[1]