宋有才
发表于 2009-6-26 21:47:45
月经贴鉴定完毕
上局福段
发表于 2009-6-26 23:13:38
几乎都没可能。
obmoon
发表于 2009-6-27 00:54:26
必须是营口！
8888
发表于 2009-6-27 01:01:18
如果营口开，T227和K683，Z81全部取消大石桥站，把预留全部拿回大连站。营口北京双向夕发朝至，白天要套一个沈阳或者大连整备。替营口期待吧。
淡淡的心事
发表于 2009-6-27 04:29:22
我个人也不看好黑河原因：1北安至黑河线路条件差2、龙镇至黑河属地方铁路 3、北安至河间路途远 人口稀少 客流不看好3、黑河是尽头站 基本没有辐射的客流 不过我更看好北安始发的，如果有北安那个选项 我肯定会选北安
胖墩
发表于 2009-6-27 05:06:02
鹤岗鹤岗鹤岗鹤岗鹤岗出行太困难了所属的两县还通铁路，所有的铁路运输都在鹤岗，但只有一趟去哈市的车，其余的三趟只到佳木斯，出趟门太费劲了，严重制约鹤岗的发展，给鹤岗加趟 车吧
炎黄子孙
发表于 2009-6-27 10:33:30
支持营口开行，最好是白天的
哈局三段老毕
发表于 2009-6-27 13:28:53
原帖由 hzhangxt 于 2009/6/26 15:59 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
鹤岗很有可能，但我还是投了伊春，呵呵
我也投的伊春
齐齐哈尔站
发表于 2009-6-27 20:29:10
我支持黑河，停北安，海伦，绥棱，绥化，哈尔滨，双城，扶余，长春，四平，铁岭，沈阳北，盘锦北，锦州南，山海关，唐山北，北京。空调快速
huifeng86
发表于 2009-6-27 20:32:57
鹤岗·················
淡淡的心事
发表于 2009-6-28 06:55:07
原帖由 huifeng86 于 2009-6-27 20:32 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
鹤岗·················
依我看 鹤岗希望也不大 不过经过争取整一个佳木斯套跑过来的跨局车还是在情理之中的
淡淡的心事
发表于 2009-7-2 22:45:06
原帖由 上局福段 于 2009-6-26 23:13 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
几乎都没可能。
说得对 我看也都没什么可能（虽然我也来自被参选城市之一） 进京车要求很严格，由于种种条件限制，这些城市还差一些。 不过把“进京列车”改为“跨局如发或进关始发“列车，我看还是对个别城市来说有希望的。 干吗，一提开长途始发车就非得进京呢？！
sz_1212
发表于 2009-7-13 16:34:37
伊春将来的希望最大.因为即将修哈佳快速线了 这样原有的城市进京困难了,这趟线上有绥化,伊春两个地级市,县级单位多达10多个.
爱育黎拔力八达
发表于 2009-7-15 12:36:37
黑河很有可能成为继满洲里、绥芬河之后的另一个东北较大的出入俄罗斯的铁路口岸，支持黑河直通北京的列车。
长春动车段
发表于 2009-11-16 20:34:42
现在北京始发至东北
辽宁 沈阳北6D+1K、抚顺北1K、大连1Z+1T+1K、丹东1K+1P、阜新1P、鞍山1P
吉林 长春2D+1Z+1T、吉林1T、图们1K、通化（白山市）1K、松原1P
龙江 哈尔滨2D+2Z+1T、齐齐哈尔1T+2K+1P、佳木斯1K、牡丹江1K
蒙东 满洲里1K+1P、加格达奇1P、乌兰浩特1P、赤峰2P