口口口 发表于 2009-12-4 15:19:36

回复 #1 机车供电 的帖子

俄罗斯的机车工业也很强，但是基本被遗忘

SS90099 发表于 2009-12-4 19:13:36

原帖由 www 于 2009-11-25 22:13 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
德国的内燃机车主要发展的方向是液力传动，而不是点传动，现在主流是电传动，所以现的德国内燃机车没有美国出名，事实上NY6,7的功率非常大，当电传动还在4000hp的水平的时候，ny6,7都已经在5000以上HP的平台上了
德国的工业技术是不用怀疑的，德国的电力机车是非常出色的，如果以前得过大力发展内燃电传动机车至少和美国不相上下

CONQUEROR520 发表于 2009-12-5 13:13:13

老美

:lol
P42DC:

http://www.railpictures.net/images/d1/8/4/8/1848.1258962446.jpg


http://www.railpictures.net/images/d1/7/5/8/5758.1257721606.jpg



ES44AC:

http://www.railpictures.net/images/d1/6/2/3/8623.1258610644.jpg


http://www.railpictures.net/images/d1/9/0/3/4903.1257163945.jpg

狮兄 发表于 2009-12-5 18:11:44

内燃美国第一大家都这么认为，电力机车我还是偏向德国，德国的西门子电器太强了。

techsuppor 发表于 2009-12-8 05:44:12

ICE3 比较牛

酒后胡言 发表于 2009-12-11 17:03:50

电力：法国、德国、日本
内燃：德国、美国

梁洪达 发表于 2009-12-11 18:03:30

回复 #127 酒后胡言 的帖子

德国的电车一点也不差啊，美国是不要电车

张丹彤哥哥 发表于 2009-12-11 23:20:55

中国居然也这样厉害，不敢想象啊

aka 发表于 2010-1-3 22:26:17

美国的内燃用的还是德国柴油机技术，AC4400、AC6000的发动机都是买Deutz的专利。
德国内燃机车只听说过Voith一家，这个公司是做液力传动系统的，买别人的发动机转向架电机也能拼出内燃机车出来。总的来说，德国内燃还是不行，这个日本货运机车水平低是一个道理，就是没有市场需求，没人买谁造这东西干嘛？

wheremylove 发表于 2010-1-4 16:56:08

老美早期的交流传动内燃机车，是EMD与西门子合作的，两家的合作取得了良好的效果，从此以后，老美内燃机车的粘着水平就向着恐怖迈进

saab 发表于 2010-1-4 21:14:24

当然是德国和美国

hakutaka 发表于 2010-2-2 14:56:15

机车无论电力内燃还是蒸汽都没有日本的事吧，怎么那么多乱投的~

马踏东京 发表于 2012-3-5 00:21:45

投票为“中国”的那些恶孽可真是无药可救了！

投票为“中国”的那些恶孽可真是无药可救了！

酒后胡言 发表于 2012-3-6 13:10:41

内燃机车领域应该是德国的技术最强，尤其其核心——柴油机，德国绝对第一。不过貌似看过某大佬的文章，说欧洲的货运走的是轻载高速的路子，美国走的是重载低速的路子，美国的货运路子相对更适合中国的国情……不知道这是不是中国屡屡采购美国的内燃机车的缘故，但是说实在的，由于美国的柴油机技术不及德国，所以我一直都认为还是和德国合作搞内燃机车比较好。不过不知道德国人是否可能和中国合作就不得而知了。
个人感觉电力机车领域，德国和法国应该是第一梯队的。

jzyboy 发表于 2012-3-13 23:12:57

交流传动技术德国那是没得说啊，所以无论电车还是油车都是德国最强吧

酒后胡言 发表于 2012-3-14 22:52:17

原帖由 saab 于 2010-1-4 21:14 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
当然是德国和美国
美国的柴油机技术还不如法国！若论电力机车，美国就更不是对手了！

上局林段 发表于 2012-3-15 22:15:29

回复 #136 酒后胡言 的帖子

康明斯柴油机应该基本上人人都知道从美国引进合作的吧， 并且都知道性能良好， 可以说性能最强， 可靠性最高， 如果是美国原产的更不用说了，法国的就没听说过什么让人激动的，德国的是工程机械配套包括其柴油最强， 单论电传内燃机车美不是第一也差不多， 不至于不如法国。

yusong2010y 发表于 2012-3-16 07:21:02

内燃是美国，电力是德法

酒后胡言 发表于 2012-3-16 15:35:44

原帖由 上局林段 于 2012-3-15 22:15 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
康明斯柴油机应该基本上人人都知道从美国引进合作的吧， 并且都知道性能良好， 可以说性能最强， 可靠性最高， 如果是美国原产的更不用说了，法国的就没听说过什么让人激动的，德国的是工程机械配套包括其柴油最 ...
美国的康明斯、卡特皮勒柴油机都只是二流货色，不如德国的MTU和道依茨。法国的皮尔斯蒂克名声可是响当当的。当然，法国最知名的还是电力机车，不知道其内燃机车用柴油机是什么牌子的，国内引进的ND-4发动机使用情况如何也不得而知。
我父亲是搞汽车的，曾因帮总参测绘大队的测绘工作提供过车辆维护和支援支持，也曾因一次偶遇被借到某炮团进行汽车技术交流。对比过中国引进的道依茨柴油机、法国贝利埃卡车的柴油机和康明斯柴油机。综合来说还是道依茨第一，贝利埃的柴油机第二，康明斯第三。康明斯胜在性价比高，就是便宜。

[ 本帖最后由 酒后胡言 于 2012-3-16 15:41 编辑 ]

酒后胡言 发表于 2012-3-16 15:44:31

原帖由 yusong2010y 于 2012-3-16 07:21 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
内燃是美国，电力是德法
只是美国的内燃机机车（美国重货运，请客运，重载低速的模式）相对德法更适合中国国情而已，实则核心的柴油机技术美国不如德国，甚至不如法国。
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