flc007 发表于 2013-1-20 18:38:04

wxy012 发表于 2013-1-20 14:35 static/image/common/back.gif
现在春运售票无座比例是怎么定的？

我觉得所谓无座票售卖是有限额的，也就是始发站会控制比较好。

中途站根本控制不住，中途站预留的票额极少，对于车站来说，巨大的客流滞留在火车站是极大的压力，千方百计把旅客送上车是一项紧迫任务，会为了控制无座票额度而有意不售票？想想都不可能。

techsuppor 发表于 2013-1-21 18:47:24

稀拉拉站人可以

flc007 发表于 2013-1-23 15:27:03

K1206昆明－深圳东为例，查2月9日（除夕）的票，应该是极度接近实际票额的，这个时候应该没多少人出行，即使出行也用不着提前这么久买票。

硬座无座票额如下：

－－－硬座－－无座
昆明－855-405
曲靖－30-36
富源-0-20
红果－20-20
威舍－20-92
兴义－0-20
册亨－0-20，
百色－0-20
南宁－0-20
玉林－0-23
茂名－0-23
茂名东-0-23

后面的肇庆、佛山、广州东就不算了，这些旅客选择该次车的可能性不大，而且这些站的下客也会比较多。

如果按最不利情况，即全部车票售完(春节过后极有可能)，旅客均前往珠三角下客（符合出行方向）。那么总的硬座与无座票额是925和689张，测算该列车应该是8节硬座车厢，每节车厢分摊无座客86人，超员率约74.5％。极有可能75％就是售票系统控制的一趟列车一节车厢的最大超员率。

dxh830722 发表于 2013-2-2 17:07:58

不管超员多少，火车站就使劲卖，谁先上去谁走，上不去的全额退票，也不受损失，

givenlp 发表于 2013-2-3 18:08:26

对有座位的人来说，最好一个也不要超员；对一些买不到票的人来说，只要能回去无座也没办法

喜羊羊20001127 发表于 2013-2-22 21:58:08

酷酷晓爱 发表于 2009-7-15 09:11 static/image/common/back.gif
一个车厢定员118人的时候超员30%就已经很夸张了，虽然说经常遇到超员接近一倍的情况。

某次在洛阳站集体 ...

这就牛了，这都超员快120%了。

zhangfuqiu 发表于 2013-4-21 21:31:33

{:4_73:}

冰盐冷剂 发表于 2013-4-30 16:12:48

这投票结果看着不像车迷们的选择啊……中途站超员50%到100%那不是常事儿么……动车超员20%以内能接受，普铁50%吧，再高了舒适度就太差了

提速列车 发表于 2013-4-30 23:43:28

你买站票的时候是不可能知道超员多少的，没有急事谁会买站票，不走不行的话就买，否则坚决不买站票。

flc007 发表于 2013-6-24 15:11:43

一些小站就就无有座票可买，只能买站票。

1478 发表于 2013-6-27 19:18:18

坚决不买无座票

heavy261 发表于 2013-7-8 00:37:48

T76 兰州 发车第一站定西 超员50%还在有人上车

1478 发表于 2013-7-24 19:56:29

20% 还可以接受·
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