刚才研究下谷歌地图发现这条线路定会开通客运，除滠口、黄冈始发终到外，中间几个站五通口、香炉山、阳逻、林四房、团风设置是有原因的；原阳逻电厂专用线从滠口站直接到阳逻电厂，中间并没有设站，除了京广接入线有个小曲线半径外线路较顺直；新线在中间设有五道口站，五道口就是黄陂五湖农场所在地，与江岸区只有一河之隔，相当于镇一级；双线电气化铁路没必要在离滠口站不到10公里处设站，而此铁路开工仪式就设在五道口而不是阳逻或林四房站（林四房站是武汉新港区腹地），目的较明显；而且滠口与阳逻电厂间就只有这一个人口聚集区；香炉山站就是阳逻电厂所在地，设站原因略；从香炉山站到林四房站中间必过阳逻镇，阳逻站设在镇中心没理由不开通客运（而新洲站、黄陂站就不在区所在地中心）；林四房站在武汉新港区腹地，估计是货运站；团风站可不是京九团风站，武汉新港北线铁路从林四房到黄冈站就贴着团风镇北边过，此站有可能开通客运，黄冈站还是那样，离黄州市较远，黄州人民还是指望武鄂黄城际吧。
武汉新港江北铁路的好处是把京九铁路湖北长江北岸城市联接起来，黄州、浠水、蕲春、武穴一线将会有城际车出现。
[ 本帖最后由 SimonWoo 于 2009-9-8 23:52 编辑 ] 原帖由 东风汽贸 于 2009-9-5 23:20 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
呵呵，小伙子脾气还不小嘛！建议你先去看一下平顶山的客流情况再来发言！！！
K462次，平顶山始发至上海只有320名乘客，终到上海的乘客有33名，就这点儿客流给你个始发还不知足？？？
原定8月8号始发的列车因故取消，在平顶山市民中反应很强烈，都以为武局忽悠了500万平顶山人民。直到8月底才又说9月1号开通，很多人都不知道这个消息，（上次说8月8号开通当地媒体大造声势，结果空欢喜一场，这次当地媒体都很低调）.由于以前平顶山站没有直达上海的列车，平顶山人去上海只能去郑州坐车，所以这次去上海的人不多.相信用不了多久，在平顶山的客源绝对能保证. 平顶山西站有，，，，，， 意思是说,火车站没有票卖的. 只在旅行社捆绑销售? 楼上的怎么不把眼光放远一点啊，合武现在250，用个十年八年也够了，再升级就直接400或450，那不是爽歪歪。 t条件不够 修那么快干什么啊
铁三院中标三门峡到十堰铁路，明年正式开建
秦楚网讯（十堰日报）记者 王勇 报道：昨日下午，中铁三院高工、十堰至三门峡铁路项目设计总负责人林卫东率专家组来到我市，就编制项目预可研报告作调研。这标志着十堰至三门峡铁路项目正式启动。记者从在燕良大酒店举行的项目设计座谈会上获悉，铁道部要求10月完成预可研报告，年内组织评审，2010年动工。市委常委、纪委书记何万勤，市人大副主任陈冬芝，副市长冯艳飞参加座谈。
十堰至三门峡铁路全长295公里，总投资236亿元。7月，铁道部组织开展项目设计比选，中铁三院中标。在堰期间，中铁三院专家组将围绕线路、地质、站场、桥梁和环保等开展调研，并了解地方对项目设计的要求。会上，市发改委、市城市规划设计院负责人向专家组介绍了我市对项目设计的要求，希望“十三”铁路与十宜铁路在我市城区接线和设置站场。专家组详细介绍了项目初步设计方案。
“十三”铁路全线贯通后，有利于构筑十堰至北京的快速通道，两地的列车运行时间将从目前的20多小时缩短到10小时以内。
注意：最后一句称“十堰至北京的快速通道”，难道有什么含义吗？ :lol :lol :lol 平顶山西=宝丰
和平顶山还是有段距离的:lol 不会是绿皮车吧。。。。。 :L :L :L 可研报告都还没出，明年就开工……
记者呀………………:L
知道开工需要什么吗？
1，地方政府上报《关于建设XX铁路有关问题的请示》；
2，铁道部委托设计规划部门进行规划论证研究；
3，纳入铁道部路网规划图；
4，铁道部委托铁路设计单位启动设计方案竞选；
5，铁路设计单位编制项目预可行性研究报告；
6，铁道部工程设计鉴定中心对项目预可行性研究报告进行预审；
7，铁道部、地方政府联合向国家发改委上报项目建议书；
8，工程咨询公司对项目预可行性研究报告进行评估；
9，国家发改委批准项目建议书（立项）；
10，铁道部工程设计鉴定中心对项目可行性研究工作阶段的重大技术方案问题进行现场调研；
11，铁道部工程设计鉴定中心对项目可行性研究报告进行**；
12，铁道部、地方政府联合向国家发改委上报项目可行性研究报告；
13，工程咨询公司对项目可行性研究报告进行评估；
14，环保部、国土资源部、水利部审查项目环境影响评价、用地预审和水土保持方案；
15，铁道部工程设计鉴定中心对项目初步设计进行审查；
16，国家发改委正式批复项目可行性研究报告；
17，施工单位进行招标，选定承建单位
之后......没有了.....，准备开工！
大家看看这才进行到第几步？？？
妓者忽悠车迷，车迷再联想一下，最后结果又是大失所望！！:L
[ 本帖最后由 苍岩 于 2009-9-9 16:08 编辑 ] 绿皮的可能性比较大
路局对武康二线开行动车组关键岗位职工培训在汉西车务段拉开帷幕
路局对武康二线开行动车组关键岗位职工培训在汉西车务段拉开帷幕时间：2009-9-9 8:25:00 来源：武汉铁路局 浏览 1 次 武康二线开行动车组在即，随着行车新设备的更换，由路局运输处等职能部门组织实施的，对局管内沿途各站关键岗位职工的培训工作，8日在汉西车务段拉开帷幕。这次参加培训的对象是，车站行车值班员、信号员、安全员、分管安全的副站长以及相关人员，共计60余人参加了培训。
这次培训以新更换的CTCS—2列车控制和无线调度命令的传转系统和动车组行车组织为主要内容。由路局职能部门的专业人员和设备厂家技术人员担任主讲。在理论授课的同时，他们还在教室内设立了临时操控台，让培训学员上机对调度命令的编辑、下达、签收、取消等项目进行了实操，有效地提高了一线职工的工作能力。汉西车务段对这次相关人员的培训做到了一人不漏、严格考试，未经培训或考试不及格者一律不许上岗，以保证动车组开行的绝对安全。
文：高振忠 编辑：李海燕 绿皮的可能性比较大 只见打雷， 不见下雨啊