zhengege521
发表于 2009-7-26 21:14:30
沪宁不能套一下么？
li3401199
发表于 2009-7-26 21:29:10
沪宁一套,现有的沪宁时刻就要大调整
hohhоt
发表于 2009-7-26 21:34:15
原帖由 li3401199 于 2009-7-26 21:29 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
沪宁一套,现有的沪宁时刻就要大调整
未必,请大胆yy:victory:
li3401199
发表于 2009-7-26 21:57:20
如果只是像春运那样调还不如不调
砚驰
发表于 2009-7-26 22:37:40
宁合始发终到意义不大，加宁武、合沪效果会更好。当然，增加宁合见的班次密度，均衡各时间段才是王道。
li3401199
发表于 2009-7-26 22:39:35
宁武客流不行的
tonyss
发表于 2009-7-26 23:07:36
原帖由 li3401199 于 2009-7-26 22:39 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
宁武客流不行的
你调查过？
风生谷底
发表于 2009-7-26 23:09:01
晚班那个d5092人不太多，和5086靠得太近了
li3401199
发表于 2009-7-26 23:09:32
回复 #27 tonyss 的帖子
这个已经是事实了，你若不信可以去南京站看看大盘，连续看几天就知道了
tonyss
发表于 2009-7-26 23:11:44
原帖由 li3401199 于 2009-7-26 23:09 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
这个已经是事实了，你若不信可以去南京站看看大盘，连续看几天就知道了
我看前阵子南京到武汉的票很难买，现在怎么又这么宽松了。
li3401199
发表于 2009-7-26 23:15:37
回复 #30 tonyss 的帖子
因为重联了，而且开通时的体验客流已经下去了
风生谷底
发表于 2009-7-26 23:17:15
宁汉之间估计春运人才比较多，以前公司里就有好几个同事是湖北的。
gerryxie
发表于 2009-7-27 08:38:39
原帖由 砚驰 于 2009-7-26 22:37 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
宁合始发终到意义不大，加宁武、合沪效果会更好。当然，增加宁合见的班次密度，均衡各时间段才是王道。
支持，合宁之间主要是：一是适当增加车次，或者提高汉宁沪车的票额预留和复用；二是均衡时段，比如增加早晨7点至上海方向，晚上6－7点间合肥防线
yagamihaku
发表于 2009-7-27 09:09:29
在过江问题解决之前，南京北站开行列车是馊主意。的确火车终到北站的话车是不用过江了，但人还是要过江啊，那样岂不更乱？
sky050930
发表于 2009-7-27 09:20:51
回复 #8 hohhоt 的帖子
高温天穷人也不喜欢
凤台小宝
发表于 2009-7-27 09:41:31
支持合宁bsp!
落雨潇湘
发表于 2009-7-27 09:42:28
南京--汉口的绿皮特快:lol :lol
上局合段的
发表于 2009-7-27 10:21:08
加车吧，群众的呼声不容忽视，BSP就够了
xyq106309
发表于 2009-7-27 11:16:45
现在都忙着造动车
bztcl
发表于 2009-7-27 13:23:08
我基本每周从南京回来5486都有立岗，5492好点，我现在就选择5492，不但客流少点，还是2型车，舒服。。。